Selon un rapport de Reuters du 2 janvier, dans un contexte de conflits persistants avec les syndicats dans la région nordique, Tesla est restée la voiture la plus vendue en Norvège pour la troisième année consécutive en 2023, élargissant ainsi son avance.
Les données de livraison publiées le 2 janvier ont montré que l'année dernière, cinq voitures neuves vendues sur six en Norvège étaient entièrement électriques et que la part de marché globale de Tesla en Norvège est passée de 12,2 % à 2 0,0 %.
L'année précédente, la Tesla Model Y est devenue le modèle le plus vendu en Norvège, dépassant la version électrique ID.4 de Volkswagen et la Skoda Enyaq. Après Tesla, Toyota détenait la plus grande part de marché sur le marché automobile norvégien avec 12,4 %, soit une augmentation par rapport aux 8,0 % précédents, tandis que la part de Volkswagen a diminué de 11,6 % à 10,8 %.
Actuellement, en raison du refus de Tesla d'accepter des négociations collectives avec les réparateurs suédois sur les salaires et d'autres conditions, l'entreprise se heurte à la résistance des syndicats et des fonds de pension des pays nordiques. Les dockers, chauffeurs de camion, postiers, électriciens et nettoyeurs suédois refusent de fournir des services à Tesla, avec le soutien des syndicats de Norvège, du Danemark et de Finlande, et ils contribuent également à empêcher l'exportation de voitures Tesla vers la Suède.
Cependant, Christina Bu, présidente de l'Association norvégienne des véhicules électriques, a déclaré qu'il n'existait aucune preuve suggérant que les ventes de Tesla en Norvège aient été affectées par ce conflit. Bu a déclaré à Reuters : "Nous n'avons observé aucun signe affectant les ventes".
La Fédération routière norvégienne (OFV) a indiqué qu'en 2023, les voitures électriques représentaient 82,4 % des voitures neuves vendues en Norvège, contre 79,3 % en 2022.
Bien que la Norvège soit un pays producteur de pétrole, elle ambitionne de devenir le premier pays à cesser de vendre des voitures à essence et diesel d’ici 2025. Pour atteindre cet objectif, la Norvège exempte les voitures électriques de nombreuses taxes imposées sur les véhicules à moteur à combustion interne. Cependant, en 2023, ils ont commencé à imposer des taxes sur les voitures électriques.
Bu a suggéré que la part de marché des voitures électriques en Norvège pourrait atteindre 95 % en 2024, et que l'objectif du Parlement norvégien est d'atteindre 100 % d'ici 2025. Elle a poursuivi : « C'est un grand pas en avant, mais nous avons déjà connu des progrès similaires. comme entre 2021 et 2022, notre part de marché a presque augmenté de 15 points de pourcentage, je pense donc que nous pouvons atteindre cet objectif en 2024. »
Dans la capitale norvégienne, Oslo, plus d'un tiers des voitures particulières sont actuellement entièrement électriques, et Bu prédit que ce chiffre pourrait atteindre 50 % dans les deux prochaines années.
En réponse à ces points de vue, le plus grand détaillant automobile norvégien, Moller Mobility Group, a déclaré que les voitures électriques représenteraient 90 % de la part de marché norvégienne en 2024, mais a reconnu qu'il restait « beaucoup de travail » à faire pour atteindre l'objectif de 2025.
Cependant, malgré la réduction du bruit et de la pollution atmosphérique, tout le monde n’est pas satisfait de la situation actuelle. Certains propriétaires de véhicules électriques se plaignent du manque de bornes de recharge dans la rue et estiment que les politiques actuelles favorisent ceux qui peuvent se permettre des installations de recharge privées.
"Les voitures électriques devraient être un choix pour tout le monde… que vous viviez dans un immeuble avec ou sans places de parking", a déclaré Inger Sophie Finch, une habitante d'Oslo.
