Tesla a fait face à un accueil glacial sur le marché sud-coréen en janvier, vendant un seul modèle Y, selon Bloomberg. Cette performance n’est que légèrement meilleure qu’en juillet 2022, où aucun véhicule n’avait été vendu. Les principales raisons de la faiblesse des ventes ont été attribuées à des facteurs tels que les problèmes d'inflation, les problèmes de sécurité des batteries et le manque d'infrastructures de recharge.
Les données publiques révèlent que non seulement Tesla, mais tous les constructeurs automobiles ont connu une baisse mensuelle de 80 % des livraisons de nouveaux véhicules électriques en Corée du Sud en janvier. Les analystes suggèrent qu'à mesure que les taux d'intérêt et l'inflation augmentent en Corée du Sud, de nombreux consommateurs réduisent leurs dépenses, réduisant ainsi la demande d'achats en gros, notamment de véhicules électriques. En outre, nombreux sont ceux qui s’inquiètent encore de la sécurité des batteries, et la construction de stations de recharge rapide en Corée du Sud reste sous-optimale, supprimant la demande du public en véhicules électriques pour diverses raisons.
D’un autre côté, la demande des consommateurs pour les véhicules électriques en Corée du Sud est également influencée par les politiques de subventions. De nombreux consommateurs évitent d'acheter des voitures en janvier, car les dernières politiques de subventions annuelles du gouvernement n'ont pas encore été annoncées, et les consommateurs préfèrent attendre que les politiques de subventions soient confirmées avant de faire des achats.
Pour ajouter aux malheurs, les perspectives de Tesla de recevoir des subventions gouvernementales en Corée du Sud ne sont pas non plus optimistes : en juillet 2023, afin de pouvoir bénéficier de l'intégralité des subventions gouvernementales, Tesla a fixé le prix du Model Y à 56,99 millions de won coréens (environ 308 300 yuans). Cependant, selon le plan de subventions annoncé par le gouvernement sud-coréen le 6 février 2024, le standard de subvention continue de baisser à 55 millions de won coréens, ce qui signifie que les subventions pour le modèle Y de Tesla pourraient être réduites de moitié, ce qui aurait un impact négatif supplémentaire sur les ventes.
