Selon Reuters, le plus grand constructeur indien de voitures électriques, Tata Motors, exhorte le gouvernement indien à ne pas réduire les taux d'imposition imposés sur les voitures hybrides et s'oppose à l'appel de Toyota en faveur d'une réduction d'impôt. En effet, les véhicules hybrides sont considérés comme plus polluants que les voitures purement électriques.
Dans le cadre des efforts du Premier ministre Narendra Modi pour réduire la pollution, l'Inde promeut les véhicules électriques. Actuellement, le taux d'imposition des véhicules électriques en Inde est de 5 %, tandis que les voitures hybrides sont confrontées à un taux d'imposition de 43 %, légèrement inférieur aux 48 % pour les voitures à essence.
Des entreprises comme Toyota ne sont pas satisfaites de cet arrangement. Toyota, connu pour avoir considérablement accru la popularité des voitures hybrides avec des modèles comme la Prius, a exhorté le gouvernement indien à réduire les taux d'imposition sur les voitures hybrides depuis l'année dernière, affirmant qu'elles réduisaient les émissions de carbone par rapport aux voitures à essence. Le mois dernier, le ministère indien du Commerce a soutenu la position de Toyota dans un rapport interne, espérant une rationalisation des taxes sur les voitures hybrides.
Trois sources bien informées ont révélé que le groupe Tata avait rencontré des responsables du gouvernement indien et envoyé une lettre au ministère indien du Commerce, déclarant que le pays était confronté à une crise de la qualité de l'air urbain affectant la santé. Tata s'est opposé à l'encouragement des voitures hybrides, affirmant que leurs taux d'imposition sont déjà inférieurs à ceux des voitures à essence. Dans une lettre confidentielle adressée au département du Commerce, Tata a déclaré que "tout encouragement supplémentaire des voitures hybrides nuirait aux objectifs climatiques et à l'économie nationale". Tata estime que les voitures électriques sont la seule solution pratique pour lutter contre la pollution de l'air urbain et réduire les importations de pétrole.
Cet effort de lobbying de Tata vise à protéger sa position dominante sur le marché indien des voitures électriques. Reuters a précédemment rapporté que Tata était également opposée aux tentatives de Tesla visant à convaincre le gouvernement indien de réduire les droits d'importation sur les voitures électriques.
Les sources ont en outre révélé que les concurrents de Tata, Mahindra & Mahindra et Hyundai de Corée du Sud, ont également demandé au gouvernement indien de maintenir la politique actuelle et de ne pas encourager les réductions d'impôts pour les voitures hybrides. Ces deux sociétés n’ont toutefois pas répondu aux demandes de commentaires des médias.
Anish Shah, directeur général de Mahindra & Mahindra, a déclaré cette semaine que la société avait informé le gouvernement qu'il devait y avoir un environnement concurrentiel équitable entre les constructeurs de voitures électriques nationaux et étrangers et que la fabrication locale devait être encouragée.
