Selon les médias, le Conseil fédéral suisse a approuvé une série de règlements sur la conduite autonome, qui entreront en vigueur le 1er mars 2025. Les règlements autorisent l'utilisation de fonctionnalités de conduite autonome sur les autoroutes et dans les scénarios de stationnement, tout en définissant également des itinéraires pour projets pilotes entièrement autonomes.
À partir de 2025, la Suisse autorisera les véhicules à utiliser les fonctionnalités de conduite autonome sur les autoroutes. La réglementation concerne spécifiquement l'automatisation conditionnelle de niveau 3 (L3), dans laquelle le système prend temporairement en charge le contrôle latéral et longitudinal. Cependant, les conducteurs doivent rester prêts à intervenir et à reprendre le contrôle du véhicule lorsque le système le leur demande.
Le Parlement suisse a jeté les bases de la conduite autonome en modifiant la loi sur la circulation routière (LSG) au printemps 2023. Dans le cadre de la dernière étape réglementaire, le Conseil fédéral a codifié ces dispositions légales dans une ordonnance. L'ordonnance finalisée entrera en vigueur au printemps de l'année prochaine.
L'ordonnance autorise trois scénarios de conduite autonome :
1 : Test pilote de la conduite autonome L3 sur autoroute
Une fois activé, le conducteur peut retirer ses mains du volant et n'est plus obligé de surveiller en permanence la circulation ou le véhicule.
2 : Stationnement autonome sans pilote
Cela permettra la mise en œuvre future du stationnement autonome dans les garages et les places de stationnement désignées.
3 : Utilisation de véhicules sans conducteur sur les itinéraires approuvés
Ce scénario est avant tout une condition préalable pour faire avancer les projets pilotes.
