À la suite d'une enquête révélant une manipulation de plusieurs décennies des résultats des tests de sécurité en cas de collision par Daihatsu Motors, une filiale de Toyota, le gouvernement japonais a révoqué la certification de trois voitures produites par l'entreprise.
Le 16 janvier, le ministre japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, Tetsuo Saito, a émis un ordre de rectification au président de Daihatsu Motors, Soichiro Okudaira, ordonnant à l'entreprise de prendre des mesures pour empêcher que de tels incidents ne se reproduisent. Saito a exprimé ses profonds regrets face à la situation.
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie a déclaré que les certifications de sécurité de trois voitures, dont Daihatsu Gran Max, Toyota TownAce et Mazda Bongo, avaient été révoquées en raison de résultats de tests manipulés. Il s'agit de la première directive majeure du gouvernement japonais depuis l'éclatement du scandale en décembre de l'année dernière.
Tatsuo Yoshida, analyste automobile principal chez Bloomberg Intelligence, a commenté : « Cela était prévu, mais il semble peu probable que d'autres véhicules que ces trois-là voient leur certification révoquée. » Yoshida a souligné que le fardeau financier lié à l'obtention de la certification, au redémarrage de la production et à l'indemnisation de milliers de partenaires pourrait être écrasant pour Daihatsu, incitant Toyota à intervenir.
Début 2023, il a été découvert que Daihatsu Motors avait potentiellement manipulé les résultats des tests pour la moitié de ses modèles de voitures. Le mois dernier, une enquête interne menée par l'entreprise a révélé 174 cas d'inconduite sur 64 modèles de voitures remontant à 1989, transformant l'incident en un véritable scandale.
Daihatsu et ses fournisseurs ont suspendu leurs opérations nationales jusqu'à fin janvier, mais avec l'action du gouvernement japonais, ce calendrier pourrait changer.
En outre, la suspension des livraisons par Daihatsu aura un impact sur les voitures produites au Japon et à l'étranger, affectant non seulement les usines de Toyota, mais aussi potentiellement Mazda et Subaru. En effet, Daihatsu Motors fournit des composants et des services de fabrication à de nombreux autres constructeurs automobiles.
