Selon les médias, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a annoncé le 9 décembre avoir conclu une évaluation préliminaire d'un problème affectant 7 745 SUV Fisker Ocean, qui ne pouvaient pas passer en vitesse de stationnement. Auparavant, la startup de véhicules électriques avait publié un avis de rappel et introduit une mise à jour logicielle associée.
Plus tôt cette année, la NHTSA a lancé une enquête préliminaire sur le SUV électrique Fisker Ocean 2023 après qu'environ 4 000 propriétaires de véhicules ont signalé un mouvement inattendu de leur véhicule. Les plaintes indiquaient que les véhicules concernés ne pouvaient pas passer en mode stationnement ou à la vitesse prévue, ce qui pourrait entraîner un mouvement involontaire.
Le mois dernier, la NHTSA a déclaré que Fisker rappellerait 7 745 véhicules, car un roulement involontaire pourrait augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Le 9 décembre, la NHTSA a confirmé que la société résoudrait le problème via une mise à niveau logicielle, "OS 2.0", qui introduit une fonctionnalité "Auto Vehicle Hold". Cette fonction empêche les véhicules de rouler en raison de la gravité, facilitant ainsi l'engagement du rapport de stationnement et l'activation du frein de stationnement électronique.
En août, la NHTSA a annoncé la clôture de deux enquêtes distinctes sur les SUV Fisker Ocean liées à des dysfonctionnements des portes et à des performances de freinage réduites. En avril, la NHTSA a lancé une évaluation préliminaire de 6 781 véhicules Fisker fabriqués en 2023 après le dépôt de plaintes indiquant que les passagers n'étaient pas en mesure d'ouvrir les portes à l'aide des poignées de porte intérieures ou extérieures. Fisker a rappelé certains véhicules Ocean en juin pour résoudre le problème des portes.
La NHTSA a noté dans un communiqué que les solutions de rappel de Fisker comprenaient l'inspection des quatre portes et le remplacement des poignées de porte extérieures si des défauts étaient détectés.
En janvier, la NHTSA a ouvert une autre enquête distincte sur 7 745 modèles Ocean à la suite de plaintes concernant une défaillance partielle du freinage par récupération sur des surfaces à faible traction, sans avertir le conducteur. Selon l'Office of Defects Investigation (ODI) de la NHTSA, le problème a entraîné six collisions mineures et un blessé dû à des défaillances de freinage.
