Récemment, selon les médias, Elon Musk envisage de faire venir des fournisseurs de l'usine Tesla de Shanghai à proximité de la nouvelle usine au Mexique. Musk a invité les fournisseurs chinois à reproduire le système de chaîne d'approvisionnement de l'usine de Shanghai. L'objectif de Musk est de permettre à l'usine mexicaine de fabriquer des véhicules Tesla à moindre coût. De plus, ce système de chaîne d’approvisionnement peut également desservir l’usine Tesla voisine au Texas, aux États-Unis.
Les experts estiment qu'il est logique que les constructeurs automobiles américains utilisent la chaîne d'approvisionnement efficace et rentable de la Chine. L’année dernière, lors de sa visite à l’usine de Shanghai, Musk a félicité les entreprises chinoises et l’usine de Shanghai pour avoir atteint le plus haut niveau de productivité au monde.
Cependant, les actions de Tesla pourraient se heurter à la résistance du gouvernement américain, du syndicat United Auto Workers et de l'Association canadienne du commerce des pièces automobiles. Des rapports indiquent que les États-Unis cherchent à contrôler le flux de produits en provenance de Chine via le Mexique.
Le gouvernement américain envisage de modifier les tarifs douaniers pour restreindre l'importation de voitures chinoises. Par conséquent, les constructeurs automobiles chinois sont plus enclins à s’implanter au Mexique et à construire un système de fournisseurs complet. En réponse, le secrétaire américain au Trésor s'est rendu au Mexique en décembre pour négocier un accord visant à renforcer le contrôle mexicain des investissements étrangers.
Bien que les économistes estiment que les États-Unis ne devraient pas interrompre complètement le commerce extérieur avec la Chine, l'Association canadienne des fournisseurs de pièces automobiles s'inquiète du fait qu'un grand nombre de fournisseurs automobiles chinois pourraient remplacer les fournisseurs actuels en Amérique du Nord.
