Selon les médias, Mercedes-Benz suspendra temporairement le développement de la plate-forme purement électrique MB.EA pour les grands modèles tels que la Classe S et la Classe E, invoquant un ralentissement de la transition vers l'électrification et une augmentation continue des coûts dans le développement des véhicules électriques.
Les médias allemands suggèrent qu'en raison de considérations de coûts, Mercedes-Benz développera davantage son architecture de véhicule électrique existante, l'architecture de véhicule électrique (EVA2), au lieu de poursuivre l'architecture à grande échelle MB.EA précédemment prévue, dont la sortie est prévue en 2028.
Mercedes-Benz prévoit une période de développement parallèle plus longue que prévu pour les véhicules à moteur à combustion interne et les véhicules électriques. L'entreprise a confirmé cette information aux médias étrangers, en précisant que « le rythme de la transition dépendra des conditions du marché et des préférences des clients ».
Ola Källenius, PDG du groupe Mercedes-Benz, a déclaré en février de cette année qu'en raison de la demande insuffisante et des conditions actuelles du marché, l'entreprise ne pouvait pas atteindre son objectif de transition complète vers les véhicules électriques d'ici 2030.
Mercedes-Benz prévoit désormais que d'ici 2030, les véhicules électriques (y compris les véhicules purement électriques et hybrides rechargeables) représenteront la moitié de son volume de ventes total.
Källenius a indiqué la semaine dernière que si la demande était suffisante, l'entreprise continuerait à vendre des modèles à moteur à combustion interne après 2030. En février de cette année, Mercedes-Benz a averti que malgré des années de développement, les prix des véhicules électriques resteraient plus élevés que ceux des véhicules à moteur à combustion interne en raison d'une demande plus faible que prévu, reconnaissant que la demande des consommateurs pour les véhicules électriques n'a pas atteint les niveaux prévus.
Mercedes-Benz prévoit toujours de lancer un SUV Classe G entièrement électrique, qui a été dévoilé plus tôt ce mois-ci au Salon de l'auto de Pékin.
Mercedes-Benz est actuellement confrontée à de nombreux défis, de la concurrence chinoise à la hausse des coûts de son système d'exploitation interne MB.OS. L'entreprise procède également à une refonte complète de son modèle de vente, en vendant ses derniers magasins à des investisseurs privés. Mercedes-Benz prévoit de passer à un modèle d'agence, dans lequel l'entreprise contrôle les stocks et propose des prix fixes aux consommateurs via des ventes en ligne.
Plusieurs constructeurs automobiles européens sont aux prises avec un ralentissement des ventes de véhicules électriques, alors que les subventions introduites pour stimuler la demande sont progressivement supprimées et que l'enthousiasme des consommateurs pour les véhicules électriques se refroidit. De plus, la guerre des prix entre les constructeurs de véhicules électriques, menée par Tesla, a également un impact sur les marges bénéficiaires.
