Le 3 novembre 2023, l'hypercar entièrement électrique de Lotus, l'EMEYA, a fait ses débuts sur le circuit du Zhejiang et a immédiatement établi un nouveau record en réalisant un temps au tour de 1 minute et 35,728 secondes, battant le précédent record du meilleur temps au tour d'un véhicule électrique produit en série sur le circuit du Zhejiang.
Plus tôt en juillet, l'Etre R+ de Lotus avait réalisé un temps au tour remarquable de 1 minute et 37,792 secondes sur le circuit du Zhejiang, dépassant largement les records précédents pour les SUV et les voitures électriques produites en série, ce qui lui a valu les titres de SUV le plus rapide et de voiture de masse la plus rapide. produit une voiture électrique sur le circuit du Zhejiang. Il convient de noter qu'EMEYA R+ fait désormais partie des 15 meilleures voitures du classement des temps au tour du circuit du Zhejiang et est la seule berline quatre portes de la liste.
EMEYA devrait bientôt faire ses débuts officiels sur le marché intérieur. Il s'agit du deuxième produit entièrement électrique de Lotus après ELETRE et se positionne comme une supercar électrique Hyper GT. En termes de design extérieur, la Lotus EMEYA conserve le style distinctif de la marque, avec deux phares divisés en forme de L à l'avant, combinant des feux de jour supérieurs à LED avec des feux de route et de croisement inférieurs pour un look net et saisissant. Le pare-chocs avant est équipé d'un dispositif aérodynamique actif hexagonal variable, une caractéristique reprise de l'ELETRE, et il comprend également un barrage d'air actif au niveau du pare-chocs inférieur pour améliorer encore l'aérodynamisme.
Sur le côté, la nouvelle voiture adopte une forme de carrosserie élégante de style coupé et l'arrière présente un ensemble de feux arrière continus. Notamment, la largeur du becquet arrière s'étend jusqu'à 296 millimètres et, lorsqu'il est relevé, peut générer 215 kilogrammes d'appui. Lotus a proposé diverses fonctionnalités optionnelles, notamment un toit en fibre de carbone, une plaque de recouvrement de radar en fibre de carbone et des disques de frein en carbone-céramique pour rehausser le caractère sportif de la voiture. De plus, la voiture est équipée de rétroviseurs électroniques. Les dimensions de la voiture sont les suivantes : longueur, 5 139 mm ; largeur, 2005 mm ; hauteur, 1 464 mm (1 467 mm) ; et un empattement de 3069 mm.
En ce qui concerne l'intérieur, la Lotus EMEYA intègre plusieurs matériaux respectueux de l'environnement, notamment un câblage en fibre nouvellement régénéré. L'intérieur présente également des revêtements PVD, de l'Alcantara, du cuir Nappa et des matériaux Ultrafabrics, offrant une sensation de haute qualité. Le système audio de la voiture est développé par la marque audio britannique KEF et utilise les technologies Uni-Q et Uni-Core, prenant en charge Dolby Atmos pour le son surround 3D.
Au niveau du groupe motopropulseur, la Lotus EMEYA est équipée de deux moteurs électriques, avec un moteur avant délivrant une puissance maximale de 225 kW et un moteur arrière d'une puissance maximale de 450 kW. Selon les informations officielles, la voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 256 km/h. La capacité de la batterie est de 102 kWh, et avec une transmission à deux vitesses, l'autonomie CLTC peut atteindre 600 km. De plus, la voiture sera équipée d'un système de suspension pneumatique. Il prend en charge la charge rapide de 800 V, et une charge de 5-minutes à 350 kW peut ajouter 180 km d'autonomie (conditions CLTC), tandis qu'une charge de 10 % à 80 % peut être effectuée en 15 minutes.
