Ta toute nouvelle GAC Honda Accord, construite sur l'architecture Honda, présente des changements évidents dans son design extérieur, présentant un attrait visuel plus dynamique et élégant. Sous cette architecture, la nouvelle Accord adopte la structure de carrosserie ACE, qui renforce la structure squelettique du véhicule. Grâce à l'utilisation d'une quantité importante d'acier formé à chaud et de matériaux à très haute résistance, la résistance du corps à la torsion et à la flexion est améliorée, offrant une base solide pour atteindre des performances, un confort et une stabilité de haut niveau. En termes de performances de sécurité passive, la structure de carrosserie ACE est complétée par l'inclusion standard de 10 airbags de sécurité et du système de protection contre les collisions des piétons PUH.
De plus, la nouvelle architecture utilise un nouveau concept de conception pour la structure de la carrosserie du véhicule, permettant à la variante e:PHEV de maintenir le même niveau de centre de gravité bas que la version à essence, même avec l'inclusion d'une batterie de grande capacité. La conception à centre de gravité bas garantit une expérience de conduite de meilleure qualité, ainsi qu'une capacité dynamique plus stable, agile et performante.
La toute nouvelle Accord lance le système de navigation et de connectivité intelligent Honda CONNECT 4.0 mis à niveau, offrant des fonctions telles qu'un nouveau système de navigation, une assistance personnelle, des services de vie et de sécurité, l'intégration de terminaux intelligents/portables et des services de divertissement. Le système de navigation intègre Baidu Maps, un choix très populaire parmi les utilisateurs chinois, et propose une navigation réelle basée sur la caméra frontale de l'enregistreur embarqué, offrant une expérience de navigation plus intuitive.
Le système de perception de l'état du conducteur DMC utilise une caméra d'état du conducteur à l'intérieur du véhicule pour identifier les expressions du conducteur, y compris la surveillance de la fatigue, l'analyse inattentive, les expressions faciales et les comportements dangereux. De plus, le véhicule peut être commandé à distance et son statut confirmé à l'aide d'un smartphone. Il peut également être lié à une smartwatch pour le contrôle vocal, permettant des opérations telles que le verrouillage/déverrouillage et la synchronisation des notifications téléphoniques importantes.
En plus du système de navigation et de connectivité intelligent Honda CONNECT 4.0, la toute nouvelle Accord est équipée d'un tableau de bord de 10.2-pouces, d'une commande centrale de 12.3-pouces écran, un HUD (affichage tête haute) de 11,5- pouces, un rétroviseur en streaming et des boutons de contrôle de l'environnement de l'habitacle spécialement conçus pour les utilisateurs chinois. Les boutons physiques sont minimisés pour obtenir une interaction homme-machine plus technologique et pratique.
Le nouveau moteur à cycle Atkinson à injection directe de 2,0L de l'Accord E:PHEV intègre la technologie d'injection directe de cylindre et la technologie d'injection de carburant à plusieurs étages. Il intègre également un taux de compression élevé de 13,9, un vilebrequin à haute rigidité, un EGR de refroidissement étendu (recirculation des gaz d'échappement) et une friction réduite pour améliorer l'efficacité, atteignant finalement une efficacité thermique maximale de 41 %. La transmission à double moteur E-CVT travaille en étroite collaboration avec le PCU (unité de contrôle de puissance) pour fournir un couple maximal de 335 Nm.
L'Accord E:PHEV utilise une batterie d'une capacité de 17,7 kWh, et le bloc-batterie a été réduit en poids de 51 % et en taille de 57 %. Par rapport aux modèles PHEV précédents, le poids et le volume ont été réduits de plus de moitié, ce qui se traduit par une autonomie électrique NEDC allant jusqu'à 106 km. De plus, la puissance de sortie de la toute nouvelle Accord a augmenté de 15 % et la taille du module de puissance a été réduite de 40 %. Tout en atteignant une puissance de sortie élevée, le système a été rendu plus léger, plus petit et l'étalonnage de la puissance de sortie est plus linéaire et plus fluide.
Dans ce système hybride rechargeable de l'Accord, le moteur a une puissance maximale de 109 kW, le moteur a une puissance maximale de 135 kW et le système a une puissance maximale de 152 kW. Équipé d'une batterie de 17,7 kWh, l'autonomie électrique NEDC est de 106 km, avec une consommation de carburant de 4,88 L/100 km.
