Selon le Korea Economic Daily, Hyundai Motor Company a atteint un niveau record de livraisons de véhicules en Inde au cours du premier semestre de cette année, mais sa part de marché a diminué.
Français Les données publiées par la Fédération des associations de concessionnaires automobiles (FADA) le 7 juillet montrent que de janvier à juin de cette année, Hyundai a vendu 272 227 véhicules de tourisme sur le marché indien, soit une augmentation de 2 % par rapport à l'année précédente. La part de marché de Hyundai sur le marché indien des voitures particulières pour le premier semestre de l'année était de 13,8 %, deuxième derrière Maruti Suzuki India Ltd (40,8 %) ; Tata Motors et Toyota Motor se classaient troisième et quatrième avec des parts de marché de 13,6 % et 5,8 %, respectivement ; les ventes de Kia Motors au premier semestre en Inde ont été de 112 844 unités, en baisse de 0,8 % par rapport à l'année précédente, se classant cinquième en termes de part de marché.
Les données de la FADA indiquent que la part de marché de Hyundai en Inde a régulièrement diminué au cours des premiers semestres, passant de 17 % en 2021 à 14,4 % en 2022, puis à 14,1 % en 2023. En revanche, Tata Motors, le troisième plus grand vendeur de voitures en Inde, a vu sa part de marché augmenter de 9 % en 2021 à seulement 0,2 point de pourcentage derrière Hyundai cette année. En janvier et mars de cette année, les ventes de voitures particulières de Tata ont même dépassé celles de Hyundai.
Toyota Motor connaît également une croissance rapide en Inde. Par rapport à la même période en 2021, les expéditions de Toyota ont plus que doublé au cours du premier semestre de cette année, atteignant environ 114 000 unités.
Face à l'essor rapide des constructeurs automobiles nationaux et internationaux en Inde, Hyundai Motor augmente ses participations pour renforcer sa pénétration sur le marché indien. En août dernier, Hyundai a acquis l'usine automobile de General Motors en Inde pour l'utiliser pour produire des véhicules électriques spécialement conçus pour le marché indien. Actuellement, Hyundai exploite deux usines à Chennai, au Tamil Nadu, et une à Talegaon, au Maharashtra.
Hyundai Motor India prévoit également de s'introduire en bourse. Selon le prospectus d'introduction en bourse de Hyundai, sa filiale indienne a pour objectif de lever jusqu'à 3 milliards de dollars par le biais d'une introduction en bourse (IPO), ce qui pourrait devenir la plus grande IPO de l'histoire de l'Inde. L'entreprise prévoit d'utiliser les fonds de l'IPO pour augmenter considérablement sa capacité de production annuelle en Inde, dans le but de faire de l'Inde un nouveau pôle de fabrication mondial. L'année dernière, Hyundai a produit 765 000 véhicules en Inde et cette année, l'entreprise prévoit d'augmenter sa capacité de production annuelle en Inde à 1 million d'unités.
