Selon Reuters, la cour d'appel fédérale américaine a ordonné à General Motors (GM) de faire face à un recours collectif accusant l'entreprise d'avoir sciemment vendu des centaines de milliers de voitures, camions et SUV dotés de transmissions défectueuses, en violation des lois de 26 États-Unis. États.
Le 28 août, un panel de trois juges de la Cour d'appel du sixième circuit des États-Unis a rendu la décision. Le tribunal a déclaré qu'un juge d'un tribunal inférieur avait le pouvoir d'autoriser les conducteurs à intenter un recours collectif concernant les modèles 2015 à 2019 de véhicules Cadillac, Chevrolet et GMC équipés de transmissions automatiques à huit vitesses 8L45 ou 8L90.
Le procès concerne environ 800 000 véhicules GM, dont 514 000 véhicules d'occasion certifiés. Les modèles spécifiques concernés comprennent les Cadillac CTS, CT6 et Escalade ; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette et Silverado ; ainsi que les GMC Canyon, Sierra et Yukon.
Les conducteurs affirment que ces véhicules subissent des secousses et des frissons dans les rapports supérieurs et des mouvements saccadés dans les rapports inférieurs, même après des réparations. Ils accusent également GM d'avoir demandé aux concessionnaires d'assurer aux consommateurs que les violentes secousses lors des changements de vitesse étaient « normales ».
En s'opposant à l'autorisation du recours collectif, GM a fait valoir que la plupart des membres du groupe n'avaient jamais rencontré ces problèmes et n'avaient donc pas qualité pour intenter une action. GM a en outre soutenu que les différences entre les problèmes des membres du groupe étaient trop importantes pour justifier un recours collectif.
Cependant, la juge de circuit Karen Nelson Moore a déclaré que le trop-payé pour des véhicules prétendument défectueux donnait aux conducteurs le droit de poursuivre en justice. Elle a ajouté que « les détails sur la façon dont et dans quelle mesure chaque plaignant individuel a rencontré des problèmes de tremblement ou de qualité de changement de vitesse » ne sont pas pertinents pour savoir si GM a caché des défauts connus et si les conducteurs ont considéré cette information comme importante. Le tribunal a également rejeté l'argument de GM selon lequel de nombreuses réclamations potentielles devraient être soumises à l'arbitrage.
L'affaire a été renvoyée au juge de district américain David Lawson à Detroit, Michigan. Le juge Lawson a approuvé le recours collectif en mars de l'année dernière. Ted Leopold, associé chez Cohen Milstein Sellers & Toll et avocat principal représentant les responsables du recours collectif, a déclaré dans un communiqué de presse : « Nous sommes impatients de tenir GM responsable devant un jury du Michigan. »
Comparé aux plaignants obligés d’intenter une action individuelle, un recours collectif permet d’obtenir une indemnisation plus importante à moindre coût.
L'affaire a été examinée par la Cour d'appel du sixième circuit des États-Unis, où les conducteurs de GM sont les plaignants et General Motors LLC est le défendeur. Le numéro de dossier est 23-1940.
GM n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires concernant le rapport.
