Selon les médias, General Motors est en négociations avec le fabricant chinois de batteries CATL pour obtenir l'autorisation de sa technologie de batterie au lithium fer phosphate (LFP). Dans le cadre de ce plan, les deux parties pourraient créer une usine de batteries en coentreprise en Amérique du Nord pour produire des batteries LFP, la nouvelle usine pouvant être située aux États-Unis ou au Mexique.
Actuellement, les détails spécifiques de ce projet ne sont pas clairs, mais il sera similaire au précédent accord de coopération entre Ford et CATL. En février de l'année dernière, Ford a annoncé un partenariat avec CATL pour construire une usine de batteries près de Marshall, dans le Michigan, aux États-Unis. L'usine utilisera la technologie de batterie de CATL pour alimenter les véhicules électriques de Ford. De plus, CATL aidera Ford à optimiser les processus de production de batteries, à augmenter la capacité et l'efficacité afin de répondre à la demande de Ford en batteries de haute qualité.
Dans le cadre de l'accord avec General Motors, CATL sera également responsable de la construction des lignes de production de batteries, des chaînes d'approvisionnement et d'autres équipements, tandis que General Motors gérera les dépenses en capital. Les deux constructeurs automobiles espèrent contourner la réglementation fédérale américaine qui exige que les batteries des véhicules électriques soient produites en Amérique du Nord pour pouvoir bénéficier d’incitatifs fiscaux.
General Motors a révélé qu'elle lancerait l'année prochaine une Bolt EV basée sur la plate-forme Ultium, qui sera le premier véhicule électrique en Amérique du Nord basé sur la plate-forme Ultium et équipé de batteries LFP. Le directeur financier de General Motors, Paul Jacobson, a déclaré que l'utilisation de batteries LFP dans la nouvelle Bolt EV permettra à l'entreprise d'économiser des milliards de dollars.
Après que des problèmes logiciels, des retards dans la chaîne d'approvisionnement et d'autres problèmes ont empêché General Motors d'atteindre ses objectifs de ventes de véhicules électriques pour 2023, l'entreprise estime désormais que la phase de « l'enfer de la production » est terminée et que 2024 sera « l'année de l'exécution ». General Motors augmente sa production de modèles basés sur la plate-forme Ultium et prévoit d'introduire plusieurs nouveaux véhicules électriques de marque Chevrolet cette année, notamment le Blazer EV, l'Equinox EV et le Silverado EV. General Motors vise à produire 200 000 à 300 000 véhicules électriques Ultium cette année, soit environ 20 fois plus que les moins de 14 000 unités vendues l'année dernière.
