Le constructeur de voitures de luxe Ferrari a annoncé le 2 novembre que son carnet de commandes actuel s'étendait jusqu'en 2025, ce qui coïncide avec le lancement de son premier véhicule entièrement électrique. De plus, Ferrari a augmenté ses attentes en matière de bénéfices pour l'année.
Ferrari a déclaré que son bénéfice de base au troisième trimestre a dépassé les attentes, principalement en raison de la forte demande continue pour son pouvoir de fixation des prix et les modules complémentaires personnalisés dans ses voitures. Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a déclaré : « Les prises de commandes restent aux niveaux les plus élevés, reflétant une forte demande dans toutes les régions, avec des commandes couvrant toute l'année 2025. »
Vigna a informé les analystes que, dans les mois à venir, tous les modèles Ferrari, à l'exception d'un, seront effectivement épuisés. Il a également confirmé que le constructeur emblématique de voitures à essence hautes performances Ferrari devrait présenter son premier véhicule entièrement électrique au quatrième trimestre 2025.
Actuellement, ce modèle entièrement électrique est au stade de prototype. L'entreprise prévoit de construire un nouveau « bâtiment électronique » à Maranello, dans le nord de l'Italie, et la nouvelle installation devrait être opérationnelle en juin de l'année prochaine, où le modèle entièrement électrique sera produit.
Les analystes de Bernstein ont déclaré dans un rapport : « Avec de nouvelles installations de production, des modèles potentiels de supercars et des modèles entièrement électriques qui devraient arriver sur le marché au cours des 24 prochains mois, les investisseurs pensent que Ferrari est sur le point d'entrer dans une autre phase passionnante de l'histoire de l'entreprise. "
Au troisième trimestre, les livraisons de voitures Ferrari concernaient principalement les séries 296 et SF90, tandis que les voitures de sport à quatre places 812 Competizione A et Purosangue étaient encore en phase de montée en puissance de la production. Le cycle de vie du F8 Spider touche à sa fin.
Le portefeuille de produits de Ferrari au troisième trimestre comprenait neuf modèles à moteur à combustion interne et quatre modèles hybrides. Les modèles hybrides représentaient 51,0 % du total des livraisons ce trimestre.
Ferrari s'attend actuellement à ce que son bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) pour cette année atteigne au moins 2,25 milliards d'euros (environ 2,39 milliards de dollars), contre une prévision précédente de 2,19 à 2,22 milliards d'euros.
Selon les médias, l'EBITDA ajusté de Ferrari pour la période juillet-septembre de cette année a augmenté de 37 % pour atteindre 595 millions d'euros, dépassant les attentes des analystes de 560 millions d'euros.
