Selon Bloomberg, la production de voitures particulières chez Stellantis en Italie a considérablement chuté, jusqu'à 41 % au cours des neuf premiers mois de cette année, exacerbant les inquiétudes des employés concernant d'éventuelles pertes d'emploi.
Certains employés de Stellantis prévoient de participer à des manifestations à Rome le 18 octobre. Des syndicalistes de France et des États-Unis devraient également se joindre aux manifestations, s'opposant collectivement au déclin de la production automobile italienne.
Le 17 octobre, Brandon Campbell, représentant de l'UAW, a déclaré lors d'un entretien au Salon de l'auto de Paris 2024 : « Stellantis ferme des usines partout et nos emplois sont délocalisés au Mexique. aller à Rome pour protester.
L'association italienne de l'industrie automobile Anfia a averti que si les constructeurs automobiles dirigés par Stellantis n'inversent pas la tendance au déclin de la production automobile nationale, l'industrie automobile italienne sera confrontée à une menace pour sa survie.
Roberto Vavassori, directeur d'Anfia et cadre chez le fournisseur italien de freins Brembo, a commenté dans une interview : « Si la production automobile italienne reste aussi faible, notre industrie automobile ne survivra pas. De nombreux fournisseurs de pièces automobiles en Italie sont de petites entreprises et sont confrontés à des risques similaires. "
Stellantis, qui possède 14 marques dont Fiat, Maserati et Alfa Romeo, est le plus grand constructeur automobile italien. L'entreprise a déclaré que la baisse de la demande de véhicules électriques, la concurrence accrue des constructeurs automobiles chinois et les coûts énergétiques élevés en Italie sont les raisons de la fermeture temporaire de plusieurs de ses usines dans le pays, dont l'usine de Mirafiori qui produit le véhicule électrique Fiat 500. .
Stellantis s'est souvent heurtée au gouvernement italien en raison des pressions du PDG Carlos Tavares visant à déplacer la production vers des pays à moindres coûts. Les estimations du syndicat suggèrent que la production automobile italienne devrait chuter d'environ 750 000 unités l'année dernière à environ 500 000 cette année.
