Le système de contrôle de traction, TCS en abrégé, est également connu sous le nom d'ASR ou TRC. Sa fonction est de permettre au véhicule d'obtenir la meilleure traction dans différentes conditions de conduite. Le dispositif de commande du système antipatinage est un calculateur. L'ordinateur détecte la vitesse des quatre roues et l'angle de braquage du volant. Lorsque la voiture accélère, s'il détecte que la différence de vitesse entre la roue motrice et la roue non motrice est trop importante, le calculateur juge immédiatement que la force motrice est trop importante, et envoie un signal de commande pour réduire l'alimentation en carburant du moteur , réduire la force motrice, et donc réduire le taux de patinage de la roue motrice. L'ordinateur saisit l'intention de direction du conducteur via le capteur d'angle du volant, puis utilise les capteurs de vitesse de roue gauche et droite pour détecter la différence de vitesse entre les roues gauche et droite ; Afin de juger si le degré de braquage est le même que l'intention de braquage du conducteur. Si le sous-virage (ou le survirage) du véhicule est détecté, l'ordinateur jugera immédiatement que la force motrice de la roue motrice est trop importante et émettra une commande pour réduire la force motrice, afin d'atteindre l'intention de direction du conducteur.
Le système antipatinage peut empêcher le ralenti des roues motrices lorsque le véhicule roule sur des routes mouillées telles que la neige, afin que le véhicule puisse démarrer et accélérer en douceur. En particulier sur les routes enneigées ou boueuses, le système de contrôle de la traction peut assurer des performances d'accélération en douceur et empêcher le véhicule de glisser ou de battre en raison du patinage des roues motrices.
