ISi vous deviez demander aux propriétaires de véhicules à énergies nouvelles ce qui les préoccupe le plus, il est probable que plus de la moitié d'entre eux diraient que c'est l'autonomie et la vitesse de charge. En effet, avec un total de 13,1 millions de véhicules à énergies nouvelles en 2022 et seulement 5,21 millions de bornes de recharge, les problématiques de « recharge lente » et de « disponibilité limitée de la recharge » sont devenues les principales contradictions. Pour résoudre ce problème, Juwan Technologies a introduit la "Phoenix Battery", qui peut charger de 0% à 80% en seulement 6 minutes, tout en améliorant la sécurité. Alors, quelles sont les nouvelles technologies derrière cela ?
La batterie Phoenix appartient à la série de batteries XFC (e-Xtreme Fast Charge) et Juwan Technologies a fourni plusieurs points de données impressionnants. Par exemple, il peut rapidement se réchauffer de -20 degré à 25 degrés en 5 minutes, prend en charge la charge à un taux de 8 C (par rapport au 1-1 0,5 C typique) et possède une densité d'énergie système élevée. de 260Wh/kg. Il présente des conceptions intégrées pour la conduction thermique, le chauffage, la mise en mémoire tampon et l'isolation des flammes, ainsi qu'une grande zone de dissipation thermique pour assurer une charge rapide.
L'un des quatre principaux points forts technologiques concerne le placage au lithium et l'amélioration de l'efficacité de la charge. Dans des conditions de charge à haut débit (taux de 8 C, par rapport au 1-1.5 C typique du marché), la batterie peut subir plus de 2 000 cycles de charge et de décharge. De plus, Juwan Technologies a développé un équipement de charge refroidi par liquide haute puissance, avec une puissance maximale de 480 kW, formant une solution globale allant des batteries à charge rapide aux installations de charge rapide.
Un autre point fort est la technologie de gestion thermique et électrique. Selon Juwan Technologies, l'ensemble du système de batterie peut atteindre un refroidissement et un chauffage rapides dans une plage contrôlable. Même dans des conditions hivernales froides, il peut être rapidement chauffé de -20 degré à 25 degrés en 5 minutes pour un réchauffement rapide. Cependant, Juwan Technologies n'a pas mentionné la différence de consommation d'énergie entre le préchauffage rapide et les solutions traditionnelles.
La batterie Phoenix adopte une structure de cartouche multi-en-un, ce qui signifie que les cellules de la batterie sont placées dans des cartouches compactes qui offrent des avantages tels que la conduction thermique, le chauffage, la mise en mémoire tampon et l'isolation de la flamme. Cette disposition améliore également le taux d'utilisation de l'espace du système à 75 % .
De plus, Juwan Technologies a développé une matrice de commutation à semi-conducteurs intégrée et un système de contrôle, permettant de régler librement la tension de la batterie. La charge rapide XFC peut être obtenue sur une plage de tension de 300-1000 V.
Bien que l'installation de batteries de véhicules électriques ait augmenté rapidement, le développement des batteries de puissance se heurte encore à de nombreux goulots d'étranglement technologiques. Des problèmes tels que les "différences saisonnières" et la "charge lente, disponibilité limitée" continuent de préoccuper les consommateurs. Technologiquement parlant, la batterie Phoenix atténue ces problèmes dans une certaine mesure.
