BYD investit près de 500 millions de dollars en Thaïlande pour construire une nouvelle usine qui, à partir de 2024, produira 150 000 véhicules électriques par an destinés à l'exportation vers l'Asie du Sud-Est et les marchés européens.
Les données de la société d’études de marché Counterpoint révèlent qu’au premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules électriques en Chine représentaient près de 75 % de l’ensemble du marché des véhicules électriques d’Asie du Sud-Est. Au deuxième trimestre, les ventes de véhicules électriques en Thaïlande représentaient 24 % des ventes de BYD à l'étranger, BYD ATTO 3 (également connu sous le nom de Yuan PLUS) devenant le véhicule électrique le plus vendu dans la région.
L’une des raisons de son succès est le prix. Le BYD Yuan PLUS est au prix de 30 $000 en Thaïlande, tandis que le modèle de base de la Tesla Model 3 coûte beaucoup plus cher, 57 500 $. Un autre facteur contributif est l'approche de BYD envers le marché de l'Asie du Sud-Est. Optant pour un modèle de « distribution collaborative », l'entreprise s'associe à des géants locaux. Cela permet non seulement à BYD de s'adapter plus rapidement aux lois et réglementations locales complexes, mais accélère également l'expansion de son réseau de distribution.
Il a été rapporté que les partenaires actuels de BYD dans la région de l'Asie du Sud-Est comprennent plusieurs groupes multinationaux de Malaisie, d'Indonésie et des Philippines. Un représentant de la division automobile de la société philippine Ayala Corp, qui dépend d'AC Motors, a mentionné que la société prévoyait d'ouvrir des dizaines de concessions BYD aux Philippines au cours des 12 prochains mois.
Au premier semestre de cette année, les ventes de BYD à l'étranger ont totalisé 74 300 unités. Avec l'expansion du réseau de distribution, ce nombre devrait continuer à augmenter à l'avenir.
