Selon Bloomberg, le fournisseur allemand de composants automobiles Bosch (Robert Bosch GmbH) prévoit de supprimer 1 200 emplois dans ses divisions logiciels et électronique au cours des trois prochaines années pour faire face à la hausse des coûts et au ralentissement de la croissance.
Bosch a annoncé le 18 janvier qu'en raison de l'augmentation des dépenses en énergie et en matières premières résultant d'une économie molle et d'une inflation élevée, la société envisagerait d'intensifier ses efforts de réduction des coûts dans sa division de solutions informatiques inter-domaines, chargée du développement de la technologie de conduite autonome.
Dans un communiqué, Bosch a indiqué que cette unité commerciale était confrontée à « des défis plus importants que prévu ». Actuellement, l'entreprise a entamé des négociations avec les représentants des salariés concernant les licenciements prévus d'ici fin 2026, y compris une suppression potentielle allant jusqu'à 950 emplois en Allemagne.
Les constructeurs automobiles allemands se préparent à une année 2024 difficile, avec un ralentissement de la demande et une augmentation des coûts de financement des consommateurs qui accentuent la pression en faveur d’une réduction de la production et d’une baisse des prix des voitures. Toute réduction de production aura un impact sur les fournisseurs de composants tels que Bosch, Continental AG et ZF Friedrichshafen, alors qu'ils sont aux prises avec les défis complexes et coûteux de la transition vers les véhicules électriques.
Bosch a déclaré que le nombre définitif de suppressions d'emplois n'a pas encore été déterminé et a nié la possibilité de licenciements obligatoires dans sa division Bosch Mobility Solutions en Allemagne d'ici la fin de 2027. En outre, l'entreprise a mentionné qu'elle prévoyait de supprimer au moins 1 500 postes. emplois dans deux usines allemandes cette année.
Le porte-parole du syndicat de ZF Friedrichshafen a également indiqué que l'entreprise envisageait de fermer deux usines allemandes, de supprimer 12 000 postes et de délocaliser certains départements fonctionnels vers des pays à moindres coûts. De plus, Continental envisage de vendre des actifs et envisage de licencier des milliers de personnes pour améliorer la compétitivité de sa division automobile.
Alors que l'Allemagne est confrontée à une hausse des coûts de l'énergie et à une crise du budget fédéral, le scepticisme augmente quant à la compétitivité de l'Allemagne en tant que base industrielle établie.
