ALe constructeur américain de voitures électriques Fisker a annoncé son intention de commencer bientôt à vendre (et éventuellement à fabriquer) son SUV électrique phare, l'Ocean, en Chine. Des dirigeants de Fisker se sont récemment rendus à Shanghai et ont discuté des opportunités de collaboration dans le pays, ce qui a permis à l'entreprise d'établir un centre de livraison en Chine cette année. D'ici 2024, Fisker vise à commencer à livrer des voitures sur le marché chinois.
Fisker développe lentement mais régulièrement son activité mondiale de véhicules électriques, en tirant parti de la vague créée par son SUV Ocean. Le véhicule électrique phare a commencé ses livraisons en mai de cette année, six mois après le début de la production en Autriche.
La Chine est le plus grand marché de véhicules électriques au monde et est à la pointe de l'innovation dans de nombreux aspects des véhicules électriques. Les consommateurs chinois adoptent des véhicules zéro émission à un rythme plus rapide que les consommateurs d'autres pays, c'est pourquoi les startups automobiles américaines comme Lucid et Fisker sont impatientes d'entrer sur le marché chinois.
Lors de leur visite à Shanghai, l'équipe de direction de Fisker a discuté de la chaîne d'approvisionnement, de la logistique, du stockage et même de la future localisation de la production. En fait, lors de l'assemblée annuelle des actionnaires de Fisker la semaine dernière, Danial Foa, membre du conseil d'administration de Fisker en Chine, a révélé son intention d'entrer sur le marché chinois. Il a déclaré : « Premièrement, la Chine représente un tiers des ventes mondiales d'automobiles, avec environ 26 à 27 millions de voitures vendues en 2022, dont 6 à 7 millions de véhicules électriques, ce qui représente environ 25 % de part de marché. Depuis 2023, cette La proportion a augmenté à environ 27 %. Deuxièmement, le marché automobile haut de gamme en Chine connaît une croissance plus rapide que le marché global, et Fisker, avec son histoire, ses caractéristiques et sa conception uniques, est bien placé pour répondre à ce segment.
« L'acceptation des marques automobiles internationales traditionnelles de haute qualité en Chine a toujours été élevée. Actuellement, les politiques gouvernementales et le comportement des consommateurs évoluent rapidement vers l'électrification. un choix alternatif aux marques automobiles traditionnelles, ce qui nous place sur la liste restreinte des décisions d'achat des consommateurs."
Il semble que Fisker se place dans la même ligue que Tesla. Cependant, Fisker a encore un long chemin à parcourir pour pénétrer le marché international. Néanmoins, Fisker croit au potentiel de l'Océan et cherchera à vendre ce SUV en Chine, en commençant par la mise en place d'un centre de distribution basé sur ses bureaux existants.
On ignore actuellement où Fisker construira le centre de livraison en Chine, mais la société a dévoilé son intention de lancer le centre de livraison au premier trimestre de l'année prochaine. En outre, Fisker a exprimé son souhait de commencer la production en Chine l'année prochaine, avec une production annuelle de 75 000 véhicules Ocean.
