L'Association chinoise des voitures particulières a publié l'« Analyse du marché national des voitures particulières du 2023 septembre ». Dans le commerce de détail, le marché des voitures particulières a atteint des ventes de 2,018 millions d'unités en septembre 2023, soit une augmentation sur un an de 5,0 % et une augmentation mensuelle de 5,0 %. Les ventes au détail cumulées pour l'année ont atteint 15,233 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 2,4 %.
En septembre, les ventes au détail de voitures sont restées stables d'un mois à l'autre. Malgré un record mensuel en août, les ventes de septembre étaient inférieures d'environ 9 % au sommet historique de 2,19 millions d'unités atteint en septembre 2017. Le marché automobile de septembre a été notamment stimulé par les objectifs de sprint trimestriels, avec des promotions évidentes pour les véhicules à essence et les véhicules à énergies nouvelles. , libérant la demande des consommateurs.
En septembre, les marques nationales ont vendu 1,07 million d'unités, soit une augmentation de 20 % sur un an et de 7,9 % sur un mois. En septembre 2023, les marques nationales représentaient 53,4 % de la part du marché national de vente au détail, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,4 points de pourcentage. La part cumulée pour l'année était de 51 %, en hausse de 4,9 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière. La part de marché de gros des marques nationales était de 56,6% en septembre, en hausse de 6,3 points de pourcentage sur un an. Des marques comme BYD, Changan et Geely ont affiché une croissance significative alors que les principaux constructeurs automobiles traditionnels ont présenté d'excellentes transformations et mises à niveau.
En septembre, les marques grand public des coentreprises ont vendu 67 0 000 unités, soit une baisse de 12 % sur un an, mais une augmentation de 4 % d'un mois à l'autre. La part de marché des marques allemandes était de 20,2 %, en baisse de 0,9 point de pourcentage sur un an. Les marques japonaises détenaient une part de 16,6 %, en baisse de 1,1 point de pourcentage sur un an. La part de marché des marques américaines s'élève à 7,3%, en baisse de 3,3 points de pourcentage sur un an.
En septembre, les voitures de luxe se sont vendues à 270 000 unités, en baisse de 7 % sur un an et de 4 % sur un mois. La pénurie de voitures de luxe affectée par l'approvisionnement en puces l'année dernière s'est progressivement améliorée, stabilisant la tendance du marché des voitures de luxe.
Concernant les véhicules à énergies nouvelles, en septembre, la production a atteint 798,000 unités, soit une augmentation sur un an de 10,7 % et une croissance mensuelle de 1,2 %. Au total, 5,9 millions d'unités ont été produites cette année, soit une augmentation de 31,8 % sur un an. Les ventes en gros en septembre se sont élevées à 829 000 unités, en hausse de 23,0 % sur un an et de 4,2 % d'un mois sur l'autre. Les ventes cumulées en gros ont atteint cette année 5,904 millions d'unités, soit une augmentation de 36,0 % sur un an. Les ventes au détail de septembre s'élevaient à 746 000 unités, soit une augmentation de 22,1 % sur un an et une croissance de 4,2 % d'un mois sur l'autre. Les ventes au détail cumulées pour l'année s'élèvent à 5,188 millions d'unités, soit une augmentation de 33,8 % sur un an.
En septembre, le taux de pénétration des ventes au détail nationales de véhicules à énergies nouvelles était de 36,9 %, en hausse de 5,1 points de pourcentage par rapport aux 31,8 % de la même période de l'année dernière. En septembre, le taux de pénétration des marques nationales était de 59,4 %, celui des voitures de luxe de 24,0 % et celui des marques grand public de coentreprises de seulement 6,2 %. En termes de part mensuelle du commerce de détail national, la part des véhicules à énergie nouvelle de marque nationale grand public détenait une part de 72,1 %, en hausse de 2,1 points de pourcentage sur un an. Les marques de coentreprise détenaient une part de 5,8 %, en baisse de {{20}},5 points de pourcentage, les nouvelles marques puissantes détenaient une part de 14 %, en baisse de 1,3 point de pourcentage, et la part de Tesla était de 5,8 %, en baisse de 0,6 point de pourcentage. d'année en année.
