Selon Reuters, le 11 janvier, Tesla a déclaré qu'elle suspendrait la plupart de la production automobile dans son usine allemande de Berlin du 29 janvier au 11 février, invoquant un changement dans les itinéraires de transport dû aux attaques contre les navires de la mer Rouge entraînant une pénurie de composants. Cet arrêt de la production indique que la crise de la mer Rouge a impacté la plus grande économie d'Europe.
Tesla est la première entreprise à divulguer des interruptions de production dues à la crise de la mer Rouge. Dans un communiqué, Tesla a déclaré : « La situation tendue dans la mer Rouge et les changements de voies de transport qui en résultent ont également affecté la production de son usine de Berlin ». Les itinéraires de transport modifiés ont entraîné des délais de livraison allongés, provoquant des lacunes dans la chaîne d'approvisionnement.
Les analystes prévoient que d'autres constructeurs automobiles pourraient également être affectés par la situation tendue en mer Rouge.
Sam Fiorani, vice-président d'AutoForecast Solutions, a déclaré : « La dépendance à l'égard de composants critiques en provenance d'Asie, en particulier ceux de Chine, a toujours été un maillon faible potentiel dans la chaîne d'approvisionnement de tout constructeur automobile. Tesla s'appuie fortement sur des composants de batterie en provenance de Chine, et ces composants ont besoin être expédié à travers la mer Rouge vers l'Europe, ce qui présente un risque pour la production. »
Il a ajouté : « Je ne pense pas que Tesla soit la seule entreprise concernée ; elle est simplement la première à réfléchir à ce problème. »
Cet arrêt de production ajoute une pression sur Tesla dans un contexte de conflits du travail en cours, notamment avec le syndicat suédois IF Metall, qui a conduit à des grèves de solidarité de plusieurs syndicats dans la région nordique.
Les travailleurs de l'entreprise norvégienne d'aluminium Norsk Hydro et de sa filiale Hydro Extrusions, qui produit des composants pour les véhicules Tesla, ont cessé de travailler le 24 novembre 2023, en sympathie avec IF Metall. Ces travailleurs sont membres d'IF Metall. Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaires sur la question de savoir si la grève chez Hydro Extrusions avait affecté sa production.
Tesla, dans sa déclaration du 11 janvier, a mentionné que l'usine de Berlin reprendrait sa pleine production le 12 février. Tesla n'a pas fourni de détails sur les composants en pénurie ni sur la manière dont la production serait rétablie à ce moment-là.
La situation tendue en mer Rouge a contraint les principales compagnies maritimes du monde entier à éviter le canal de Suez, la route maritime la plus rapide entre l’Asie et l’Europe, qui représente environ 12 % du transport maritime mondial.
Les géants du transport maritime comme Maersk et Hapag-Lloyd ont redirigé leurs navires autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, ce qui a entraîné des voyages plus longs et des coûts plus élevés. Maersk a déclaré le 12 janvier qu'elle s'attend à ce que cet ajustement de route se poursuive dans un avenir proche. Après l'ajustement de l'itinéraire, le trajet de l'Asie vers l'Europe du Nord devrait augmenter d'environ 10 jours, ce qui entraînera un coût supplémentaire d'environ 1 million de dollars.
Dans l’ensemble du secteur des véhicules électriques, les constructeurs automobiles européens et les analystes ont averti ces derniers mois que la croissance des ventes n’était pas aussi rapide que prévu. Certaines entreprises ont baissé leurs prix pour stimuler la demande affectée par les incertitudes économiques.
