Au Salon de l'auto de Chengdu 2023, l'AION Hyper SSR a été officiellement dévoilée. La voiture se positionne comme une supercar, et la société a annoncé qu'elle serait officiellement lancée et livrée le 9 octobre, avec une fourchette de prix de prévente de 1,286 à 1,686 million de yuans.
Le design de l’Hyper SSR est rempli d’éléments de supercar. Le nom SSR signifie Super, Sport et Race, chaque lettre étant associée à la performance. Bien qu’il s’agisse d’une voiture électrique, le design de sa face avant s’inspire davantage d’une voiture de sport traditionnelle. Les éléments essentiels comprennent une grande prise d'air dans le pare-chocs avant pour l'aérodynamisme, des rétroviseurs latéraux aérodynamiques et un capot avant avec des bouches d'aération, qui ont tous un aspect très percutant.
Sur le côté, les portes papillon automatiques sont sans aucun doute la caractéristique la plus intéressante de cette voiture. Les passages de roues disposent également d'un canal d'air de style supercar. Les dimensions des pneus sont 245/35 ZR21 pour l’avant et 305/30 ZR21 pour l’arrière. Les dimensions sont de 4 583 mm de longueur, 1 988 mm de largeur et 1 238 mm de hauteur.
Pour une supercar, elle est dotée d'un diffuseur arrière, d'un aileron arrière réglable et de feux arrière en forme d'aile. Le coffre semble avoir un espace décent, ce qui est assez pratique pour une supercar.
Comme la plupart des supercars, l’intérieur de l’Hyper SSR est propre et simple. Pourtant, la structure globale est assez dimensionnelle, donnant une sensation mécanique. Le volant hexagonal de style course est unique et le design du siège est cool. La voiture sera équipée d'un écran multimédia intégré de 14,6-pouces et d'un tableau de bord de 8,8-pouces. La zone située en dessous comprend des bouches d'aération de type double tour et un mécanisme de changement de vitesse électronique.
En termes de puissance, l'AION Hyper SSR utilisera un entraînement purement électrique, avec une puissance maximale de 1 225 ch et un couple maximal de 12 000 Nm, permettant d'atteindre un temps d'accélération de 0-100 km/h. seulement 1,9 seconde. L'Hyper SSR utilise une puce en carbure de silicium de 900 V, augmentant non seulement la fréquence de travail de 2,5 fois, mais réduisant également la consommation d'énergie de 80 %. Un autre point fort en termes de performances est la technologie de piste AI, dotée de fonctionnalités telles que la traction sur piste et un coach numérique, vous apprenant essentiellement à conduire cette voiture plus rapidement sur piste. L'Hyper SSR a une rigidité en torsion de 50,000 Nm/degré.
