Xpeng X9 monospace EV

LeXpeng X9 monospace EVadopte le langage de conception d'un vaisseau spatial, avec des lignes nettes sur tout l'extérieur, créant une apparence très futuriste. Le design sculpté en trois dimensions améliore l'impact visuel, rompant avec le style monospace « boxy » banal. L'avant du véhicule présente une bande lumineuse intégrée distinctive et une calandre papillon en étoile progressive, ajoutant une touche de luxe au monospace. Deux radars laser dissimulés sont positionnés sous les lumières, remarquables par leXpeng X9 MPV EVconception de radar léger qui élimine deux radars à angle avant.

En regardant le profil latéral, le montant A incliné de {{0}} degrés ajoute une sensation tridimensionnelle, et le toit flottant donne une impression de vaisseau spatial depuis l'arrière. La surface extérieure globalement plate des vitres latérales réduit efficacement la traînée aérodynamique, ce qui donne un coefficient de traînée de 0,227Cd. Les dimensions du véhicule sont respectivement de 5 293/1 988/1 785 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 3 160 mm. L'arrière duXpeng X9 monospace EVressemble à la queue élargie d'un dirigeable, dégageant une apparence dynamique. Il présente également un feu arrière monobloc Star Trail, intégrant le premier logo XPENG lumineux intégré.

Le style de conception général du Xpeng X9 MPV EV s'oriente vers une esthétique plus jeune, caractérisée par des bords et des coins distincts. Sa principale caractéristique de conception est son style pointu et angulaire, avec un design de vaisseau spatial futuriste libérant le monospace des normes esthétiques conventionnelles et rompant avec les paradigmes de conception traditionnels des monospaces.

Le Xpeng X9 MPV EV sera le premier à être équipé du système de cockpit intelligent XOS Tianji, équipé de la puce de cockpit intelligent 8295 de dernière génération de Qualcomm. Avec une puissance de calcul IA atteignant 30 TOPS, elle est huit fois supérieure à celle de la puce 8155.

À l’intérieur, la disposition des commandes centrales poursuit le design de style familial, manquant un peu de science-fiction par rapport à l’extérieur. Notamment, il n’y a pas de configuration traditionnelle à double écran. Cependant, l'attention portée aux détails est évidente, avec des formes de bouches d'aération remplies de tension et de délicats accents de bois véritable sur le thème de la montagne. Le corps principal de l’île flottante ci-dessous comprend une double recharge sans fil de 50 W et un espace de stockage ouvert. En tant que premier modèle équipé du système de cockpit intelligent XOS Tianji, leXpeng X9 monospace EVapporte aux utilisateurs la nouvelle génération d’applications de cockpit intelligentes et d’expériences de service. La page d'accueil d'infodivertissement du nouveau système prend en charge la fonctionnalité d'écran partagé, une navigation fixe sur le tiers gauche de l'écran, des boutons de raccourci personnalisables en bas et un nouvel avatar Little P, améliorant considérablement l'expérience utilisateur. Notamment, la configuration matérielle comprend la puce de cockpit intelligente Qualcomm Snapdragon SA8295P.

Passant au deuxième rang, il occupe une place de choix dans leXpeng X9 monospace EV.Le dessus comprend un écran de divertissement familial de 21,4- pouces avec un angle électrique unique de 0-75 degrés réglable en continu, garantissant une expérience visuelle optimale pour n'importe quel siège. Plus en retrait, une bande de lumière ambiante de 3,6- mètres couvre tout le plafond arrière, créant une atmosphère hautement rituelle. La lumière ambiante entoure la bouche d'aération et la voiture est équipée d'une climatisation à vent doux à détection surround, avec plus de 6 000 micro-trous. Un réfrigérateur est également inclus, un réfrigérateur à ouverture et fermeture à commande électrique prenant en charge l'activation vocale, d'une capacité de 10,8 litres, pouvant accueillir huit bouteilles d'eau minérale de 570 ml. Le Xpeng X9 MPV EV est équipé du système audio à haut-parleurs Xopera 23-, d'une puissance externe de 2 180 W.

Les sièges de la deuxième rangée sont dotés d'un rail coulissant électrique de 1100 mm, combiné à une fonction d'entrée et de sortie pratique à une touche pour la troisième rangée. Les sièges de la deuxième rangée peuvent avancer entièrement électriquement pour créer un espace d'entrée et de sortie spacieux pour les passagers de la troisième rangée, avec une hauteur de 1 315 mm. Si les sièges apesanteur de la deuxième rangée ne sont pas choisis, la troisième rangée est toujours accessible par l'allée du milieu. Le dossier et l'appui-tête des sièges de troisième rangée peuvent être réglés électriquement et en continu de 0 à 176 degrés. Les passagers de la troisième rangée peuvent également contrôler indépendamment la climatisation, équipée de bouches d'aération sur le dessus et au pied, de ports de chargement dédiés et de porte-gobelets pour une utilisation pratique des objets courants.

Concernant l’espace de chargement, le véhicule adopte une conception en contrebas pour le coffre, exploitant pleinement l’espace arrière. Le coffre dispose d'un grand volume extensible allant de 755 à 2554 litres. Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus et les sièges de la troisième rangée prennent en charge un rangement magique électrique à une touche, se transformant en un grand plancher plat.

En termes de puissance, en tant que modèle phare de l'architecture à bras oscillant SEPA 2.0, le Xpeng X9 MPV EV est équipé de la plate-forme complète en carbure de silicium SiC haute tension 800 V. Il proposera deux versions avec un seul moteur et deux moteurs. La puissance maximale du moteur arrière dans la version à deux roues motrices est de 235 kW ; le moteur avant dans la version à quatre roues motrices a une puissance maximale de 135 kW et le moteur arrière a une puissance maximale de 235 kW. Le couple global est de 640 Nm, avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 200 km/h.

En termes de portée, leXpeng X9 monospace EVpropose en option un pack batterie lithium fer phosphate de 84,5 kWh et un pack batterie lithium ternaire de 101,5 kWh, correspondant aux conditions de travail du CLTC. L'autonomie électrique pure varie, avec des chiffres de 610 km, 702 km et 640 km (quatre roues motrices). En mode de charge ultra-rapide, le Xpeng X9 ajoute 300 km d'autonomie en seulement 10 minutes.