Aide à garder le côté en caoutchouc vers le bas !
Ralentir— Les accidents responsables sont principalement dus à une vitesse excessive. Conduire à la limite de vitesse peut être légal, mais est souvent trop rapide pour les conditions de route enneigées ou verglacées.
Prenez autant de temps que nécessaire. NE TE PRESSE PAS. La vitesse tue.
Cette règle devrait TOUJOURS figurer en tête de toute liste de conseils de sécurité pour le camionnage en hiver.
Gardez une zone tampon sécurisée autour de votre camion– – Laissez suffisamment d'espace entre votre véhicule et le véhicule devant votre camion et à côté de votre camion, si possible.
Ne voyagez pas dans le cadre d'un pack— Le trafic semble se déplacer en "paquets" sur l'autoroute. Trouvez un moyen sûr de vous éloigner du peloton et de voyager seul, l'objectif étant de maximiser la distance autour de votre véhicule.
Ne suivez pas les feux arrière du véhicule qui vous précède— Quand la neige est si abondante, la visibilité est réduite, voir les feux arrière du véhicule devant… c'est suivre de trop près.
Ne dépassez jamais les limites de votre équipement —Savoir ce que votre équipement peut supporter est très important. C'est l'un des meilleurs moyens de rester en sécurité.
Restez garé —Si vous êtes nerveux à l'idée de conduire par mauvais temps, restez garé. Appelez votre répartiteur. Faites reporter votre rendez-vous de livraison. Un chauffeur de camion nerveux peut être tout aussi dangereux qu'un conducteur imprudent.
Emportez un sac de litière pour chat —sous ta couchette. Des pneus chauds peuvent transformer la neige sur laquelle vous vous êtes garé en une plaque de glace en peu de temps. Jeter de la litière pour chat sous vos pneus est un bon moyen écologique d'obtenir le peu de traction supplémentaire nécessaire pour vous permettre de démarrer.
Réchauffez le pare-brise —Que faire les jours de grand froid où votre pare-brise est sale et a besoin d'être nettoyé ? Allumez votre dégivreur pendant une minute pour aider à réchauffer le verre.
Je sais qu'il est écrit sur la cruche qu'il fait bon jusqu'à 40 degrés en dessous. Mais cela ne s'applique que lorsqu'il est encore dans la bouteille et les lignes.
L'alcool s'évapore plus vite que le liquide et le liquide peut geler sur la vitre. J'aime mettre quelques onces d'antigel de conduite de frein avec mon liquide de lave-glace pour éviter cela.
Emportez un marteau et un couteau à mastic —Les réservoirs d'air peuvent geler assez rapidement.
Je porte un marteau et un couteau à mastic avec moi. Si j'ai conduit dans des quantités excessives de neige, je vais me mettre sous le camion et m'assurer qu'il n'y a pas de neige ou de glace accumulée sur mes réservoirs d'air.
Ne pensez pas que la chaleur de votre moteur ou l'air de vos réservoirs feront fondre la neige. L'air comprimé est plus frais. Toute neige qui fond se transformera en glace à cause du métal froid en dessous.
Gardez un œil sur les pneus de votre remorque —Surveillez souvent les pneus de votre remorque, surtout lorsque vous venez de vous accrocher à une remorque.
N'oubliez pas que lorsque le dernier conducteur a laissé tomber cette remorque, les freins étaient chauds.
Assurez-vous que les roues tournent. Si les freins sont gelés, il y a 2 possibilités à vérifier :
une valve gelée ou
les chaussures sont gelées jusqu'aux tambours.
S'il s'agit d'une valve gelée, versez de l'hydrate de méthyle dans le système pour le faire fondre. S'il s'agit d'une chaussure gelée sur le tambour, passez sous avec votre marteau et tapotez doucement le tambour avec votre bouton rouge enfoncé. Il est facile de diagnostiquer ce problème. Votre remorque s'est-elle aérée ? Une ou deux roues ne tournent pas ?
Vérifier les feux arrière —Chaque fois que vous vous arrêtez après avoir conduit dans la neige, regardez vos feux arrière et votre plaque d'immatriculation. Gardez-les propres. Même un vent arrière ou un courant d'air les couvrira de neige.
Être très visible est l'un des conseils de conduite hivernale les plus importants pour un conducteur de camion.
Gardez une distance de conduite sécuritaire —Restez à l'écart du véhicule qui précède, en tout temps, surtout par mauvais temps. Si le chef de meute fait une erreur, vous en ferez aussi.
Les camions peuvent quitter la route, et le vôtre pourrait suivre le véhicule de tête hors de la route.
Utilisez un bon jugement solide— Si le temps est si mauvais que vous devez quitter la route, faites-le.
Trouvez un endroit pour quitter la route en toute sécurité et attendez que les conditions soient sûres.
Ne t'arrête pas sur l'accotement de la route–– Surtout dans les situations de faible visibilité.
Lorsque vous conduisez en hiver, en particulier dans la neige aveuglante, d'autres véhicules peuvent confondre votre position avec celle d'être sur la route et, par conséquent, peuvent heurter l'arrière de votre véhicule.
N'essayez pas d'être un héros–– Lorsque les conditions routières sont difficiles, vous devez reconnaître qu'il est très dangereux d'être là-bas.
Les règles sur les heures de service, les répartiteurs, etc., sont des pressions supplémentaires lorsqu'ils se trouvent dans une position difficile et dangereuse.
N'ayez pas l'impression de décevoir qui que ce soit en ne respectant pas un rendez-vous.
Attention au freinage— Certains conducteurs aiment utiliser le jake brake dans des conditions météorologiques moins que parfaites. Certains ne le font pas.
N'ENGAGEZ PAS LE JAKE BRAKE SUR LES ROUTES GLACÉES.
Essayez d'éviter d'utiliser excessivement votre frein à pied, à moins que l'ensemble de l'unité ne soit absolument "droit" sur la route.
Ne freinez pas trop lorsque l'ensemble de l'unité n'est pas droit. La remorque peut glisser et vous faire sortir de votre position.
N'oubliez pas que le camion ralentit, mais pas la remorque. Cela est particulièrement vrai lorsque la remorque est vide.
Assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent— Soyez absolument certain lors de votre ronde de sécurité avant de partir, que le dégivreur et le chauffage fonctionnent correctement.
Vérifiez les essuie-glaces, le moteur d'essuie-glace, les lumières, en particulier. feux stop et feux arrière. Assurez-vous que le liquide de lave-glace est rempli, évacuez l'humidité des réservoirs d'air, tous les freins sont réglés.
Assurez-vous que les fenêtres et les miroirs sont complètement propres avant le départ.
Gardez les réservoirs de carburant pleins — BEn gardant les réservoirs de carburant remplis, cela donne un poids supplémentaire sur les pneus moteurs, ce qui aide à donner la traction supplémentaire nécessaire.
Pneus à crampons de bonne qualité,avec la bonne pression des pneus, sont essentiels pour une bonne traction pour une conduite hivernale en toute sécurité.
Gardez les feux du tracteur et de la remorque propres— Lorsque vous pouvez vous arrêter dans un endroit sûr, débarrassez les phares de la neige et de la glace qui s'accumulent par mauvais temps. Ils sont indispensables, plus que jamais lorsque la visibilité est mauvaise.
Les lumières LED accumulent surtout la neige et la saleté. Gardez tout propre, afin que vous puissiez ÊTRE VU.
Fournitures essentielles pour les camionneurs sur la route en hiver
Il vaut mieux l'avoir et ne pas en avoir besoin, que d'en avoir besoin et ne pas l'avoir.
Il y a des éléments essentiels pour la conduite en hiver que tous les camionneurs professionnels devraient emporter s'ils prévoient de la neige ou des conditions de conduite hivernales.
Être préparé, en cas de panne d'un équipement est une nécessité.
Vous aurez besoin de plus que la trousse d'urgence routière obligatoire pour la sécurité du camionnage.
C'est une bonne idée d'être sûr d'avoir ce qui suit avec vous :
Vêtements chauds, veste d'hiver, chapeau, gants/mitaines doublés
Chaussettes isolées
Bottes d'hiver imperméables doublées
Couvertures supplémentaires et/ou sac de couchage
Nourriture (aliments secs/approvisionnement en eau)
Chaufferette et briquet au propane
Conditionneur de carburant
Hydrate de méthyle (pour les conduites de carburant et d'air)
Filtres à carburant et clé supplémentaires
Liquide lave-glace
Chaînes de pneus (peuvent se coincer dans les parkings)
Téléphone portable et chargeur (garder chargé)
Le camion doit être équipé de pneus à crampons/pneus d'hiver de bonne qualité
