Les tracteurs, en tant qu'équipement principal pour le transport routier, sont largement utilisés pour leurs avantages de forte spécialisation, de grande capacité de chargement et de transport rapide. Le siège du tracteur est le dispositif de liaison entre la tête du tracteur et la semi-remorque. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un composant très compliqué et accrocheur, c'est l'équipement de sécurité le plus important d'un tracteur de semi-remorque. S'il est mal utilisé ou mal entretenu, cela peut entraîner de graves incidents de sécurité.
Selon que son support peut se déplacer, il est divisé en type fixe, type mobile et type élévateur. Les supports gauche et droit du siège de traction fixe sont fixés sur la base du siège de traction par des boulons, et la base du siège de traction est ensuite fixée à la poutre du tracteur. Le fixe est le plus utilisé. Il existe de nombreux styles de siège à traction mobile, et la structure est presque la même que celle du type fixe. La raison principale est que la méthode de connexion entre la base du siège de traction et le faisceau tracteur adopte une conception poreuse ou dentée. Connexion fluide avec différentes remorques. Certains sièges à traction mobile sont également équipés d'un dispositif de contrôle automatique de la pression d'air, qui peut pousser le siège à traction pour se déplacer d'avant en arrière dans la goulotte grâce à la pression d'air. Le tracteur de type élévateur est principalement utilisé sur le tracteur du terminal portuaire. Le tracteur peut monter et descendre dans une certaine plage pour s'adapter à la semi-remorque de différentes hauteurs.
Selon les différents degrés de liberté, il existe des degrés de liberté simples et doubles. Le siège à traction à un degré de liberté est également appelé siège à traction à axe unique. Il ne peut faire qu'environ 80 degrés d'inclinaison verticale. Ce type de siège de remorquage a une stabilité de conduite élevée et convient aux semi-remorques à grande vitesse, à charge légère et à centre de gravité élevé circulant sur de meilleures routes. L'inconvénient est que le cadre est soumis à un couple important car il ne peut pas basculer latéralement. Le siège à traction à double degré de liberté est également connu sous le nom de siège à traction à double axe. Il peut pivoter latéralement et longitudinalement et peut protéger le châssis des tracteurs de transport lourds dans différentes conditions routières. Habituellement, le siège de traction à double essieu est beaucoup plus haut que le type à essieu simple, et la stabilité latérale n'est pas bonne pendant le processus de virage à grande vitesse du véhicule, de sorte que ce type de siège de traction est rarement utilisé dans le transport routier ordinaire.
Un tracteur est un gros camion ou semi-remorque général qui est remorqué par un outil entre l'avant et la boîte, c'est-à-dire que l'avant de la voiture peut être séparé de la boîte d'origine et remorquer d'autres boîtes, et la boîte peut également être séparé de l'original. traction. L'avant de la voiture avec capacité de conduite s'appelle un tracteur, et la voiture sans traction ni capacité de conduite à l'arrière s'appelle une remorque, et la remorque est remorquée par le tracteur. Il y a deux façons de connecter le tracteur et la remorque : la première est que la moitié avant de la remorque est placée sur la selle de traction au-dessus de la partie arrière du tracteur, et le pont derrière le tracteur supporte une partie du poids de la remorque , qui est la semi-remorque ; le second Le premier type est que l'extrémité avant de la remorque est reliée à l'extrémité arrière du tracteur. Le tracteur fournit uniquement une force de traction vers l'avant et entraîne la remorque, mais ne supporte pas le poids vers le bas de la remorque. Ceci est la bande-annonce complète.
Il est souvent utilisé pour le transport de grandes quantités de marchandises à l'intérieur ou entre les ateliers, comme le transport des entrepôts de fabrication automobile aux chaînes de montage et le transport des bagages dans les aéroports.
