Le mode à une pédale est une configuration auxiliaire développée sur la base du système de récupération d'énergie de freinage. Il permet aux conducteurs de contrôler l’accélération et la décélération du véhicule à l’aide d’une seule pédale d’accélérateur. Appuyer sur la pédale accélère le véhicule, tandis que lever la pédale applique les freins. La récupération d'énergie au freinage et le mode à une pédale font partie des nouvelles technologies introduites dans les véhicules à énergie nouvelle.
Il convient de noter que le mode à une pédale n'est qu'une des fonctions auxiliaires du véhicule. Les voitures équipées de cette fonctionnalité disposent toujours d’une pédale de frein séparée. Cependant, dans des circonstances normales, une seule pédale est nécessaire pour contrôler à la fois l’accélération et le freinage de la voiture. La pédale de frein traditionnelle peut toujours être utilisée dans des situations de freinage d'urgence. En relâchant la pédale d'accélérateur, le système de récupération d'énergie de freinage se met à fonctionner, récupérant l'énergie cinétique du véhicule tout en réduisant sa vitesse. Cette récupération d'énergie est principalement réalisée grâce à la traînée du moteur et est stockée dans le générateur, optimisant ainsi l'autonomie.
Le mode à une pédale peut réduire la fréquence des mouvements du pied droit, les freins mécaniques étant rarement nécessaires sauf en cas d'urgence, réduisant ainsi la fatigue. Dans le même temps, le système de récupération d’énergie de freinage étend efficacement l’autonomie des véhicules électriques, minimisant ainsi le gaspillage d’énergie. La résistance du moteur peut, dans une certaine mesure, remplacer les disques de frein traditionnels, réduisant ainsi l'usure et réduisant encore davantage les coûts d'entretien des véhicules.
