1 : A quoi ça sert ?
L'EPB permet d'activer ou de relâcher le frein de stationnement en une seule touche, ce qui le rend plus pratique et sans effort par rapport au frein à main traditionnel.
2 :Avantages :
• Dans certains modèles de véhicules, l'EPB se libère automatiquement lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, ce qui évite les problèmes avec le système de freinage causés par la conduite avec le frein à main serré.
• L'élimination du levier de frein à main traditionnel crée de l'espace pour des fonctionnalités telles que des compartiments de rangement.
• L'EPB permet d'éviter un engagement incomplet du frein à main, ce qui peut entraîner le roulis du véhicule lors de l'utilisation du frein à main traditionnel.
3 : Idées fausses :
• Les méthodes de fonctionnement peuvent varier d'un modèle de véhicule à l'autre, veuillez donc consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions.
• L'habitude d'utiliser l'EPB peut prendre du temps et il est possible d'oublier de l'enclencher après le stationnement.
• Certains modèles de véhicules peuvent émettre des sons lors de l'activation ou de la libération de l'EPB, ce qui est normal et ne doit pas vous inquiéter.
4 : Principe technique :
L'EPB (Electrical Park Brake) remplace le levier mécanique et les câbles en acier des pneus des freins de stationnement traditionnels, offrant une meilleure assistance au conducteur. Essentiellement, il remplace le levier de frein à main traditionnel par un bouton électronique. Les freins de stationnement conventionnels dépendent de la force des chambres à ressort pour s'engager. Lorsque le frein de stationnement (valve manuelle) est activé, il libère l'air comprimé des chambres à ressort, permettant à la force du ressort d'agir sur les freins de roue et d'engager le frein de stationnement. L'EPB remplace la vanne manuelle et les vannes relais conventionnelles par des unités de commande électroniques et des électrovannes, incorporant d'autres systèmes et logiques pour atteindre la fonctionnalité.
5 : Lectures complémentaires :
Fonction de maintien automatique :
Le frein à main traditionnel oblige le conducteur à le relâcher manuellement ou à coordonner l'accélérateur et l'embrayage pour démarrer en douceur sur une pente. Cependant, la fonction Auto Hold applique automatiquement la force de stationnement précise déterminée par le contrôleur en fonction du capteur de pente. Au démarrage, l'unité de contrôle du stationnement calcule les informations fournies par le capteur de distance d'embrayage, le capteur de vitesse d'engagement de l'embrayage, le capteur de pédale d'accélérateur, etc. Si la force motrice dépasse la résistance, le système de maintien automatique desserre automatiquement le frein de stationnement, permettant au véhicule de démarrer doucement. Même en conduite urbaine intermittente, une fois que vous activez la fonction Auto Hold, elle engage la fonction de frein de stationnement automatique correspondante. La fonction intelligente Auto Hold applique automatiquement les freins aux quatre roues lorsque le véhicule est arrêté à un feu rouge ou dans une pente, même en position Drive (D) ou Neutral (N). Vous n'avez pas besoin d'appuyer continuellement sur la pédale de frein ou d'utiliser le frein à main ; le véhicule reste à l'arrêt. Pour libérer l'état stationnaire, appuyez simplement légèrement sur l'accélérateur pour désengager le frein.
