Te principe de fonctionnement d'un véhicule électrique est le suivant : Batterie - Courant - Régulateur de puissance - Moteur - Groupe motopropulseur - Conduire le véhicule.
Un véhicule électrique (VEB) désigne un véhicule alimenté par une source d'énergie embarquée et entraîné par un moteur électrique, conforme aux règles de sécurité routière. Les principales différences entre un véhicule électrique pur et un véhicule à essence résident dans quatre composants : le moteur d'entraînement, le régulateur de vitesse, la batterie d'alimentation et le chargeur embarqué. Au lieu des stations-service traditionnelles, il s'appuie sur des bornes de recharge rapide publiques. La qualité d'un véhicule électrique pur dépend de ces quatre composants, et sa valeur est également déterminée par la qualité de ces composants.
La sélection et la configuration des quatre principaux composants affectent directement l'utilisation des véhicules électriques purs. La vitesse et l'accélération d'un véhicule purement électrique dépendent de la puissance et des performances du moteur d'entraînement, tandis que son autonomie dépend de la capacité de la batterie de bord. Le poids de la batterie d'alimentation dépend du type de batterie choisi, comme les batteries plomb-acide, zinc-carbone ou lithium-ion. Ces batteries diffèrent par leur volume, leur gravité spécifique, leur rapport puissance/poids, leur densité d'énergie et leur durée de vie.
Le choix des composants dépend du positionnement du constructeur et de l'utilisation du véhicule, de la définition du marché et de la segmentation du marché. Le moteur d'entraînement d'un véhicule électrique pur peut être classé comme moteur à courant continu à balais, sans balais, à aimant permanent, électromagnétique, à courant alternatif, etc. La sélection est également liée à la configuration globale, à l'objectif et à la qualité du véhicule. De plus, le contrôle de la vitesse du moteur d'entraînement peut être divisé en un contrôle de la vitesse par étapes et un contrôle de la vitesse en continu, y compris le contrôle de la vitesse électronique et la transmission à variation continue. Il existe différents types de systèmes d'entraînement, tels que les moteurs à moyeu, les moteurs à rotor interne, l'entraînement à moteur unique, l'entraînement à plusieurs moteurs et l'entraînement à moteur combiné.
