IIl est bien connu que les phares des voitures sont de deux types principaux : les feux de croisement (également appelés feux de croisement ou « feux de proximité ») et les feux de route (également appelés feux de route ou « feux de distance »). Les feux de croisement sont la source de lumière la plus couramment utilisée dans notre conduite quotidienne car ils sont conçus selon les normes réglementaires. Ils ont un faisceau horizontal plus bas, ce qui les empêche d'affecter la sécurité des conducteurs venant en sens inverse, ce qui nous permet de les utiliser normalement.
Alors pourquoi tant de gens abusent-ils encore des feux de route ? Mis à part quelques personnes aux mauvaises manières, de nombreuses personnes sont obligées de le faire en raison de la configuration des phares de leur voiture. De nombreux modèles de voitures d'entrée de gamme utilisent encore des phares halogènes, qui ont une faible luminosité et des performances d'éclairage médiocres, ce qui rend difficile de voir clairement la route devant vous lorsque vous utilisez uniquement des phares de croisement.
Dans de tels cas, les gens passent souvent inconsciemment aux feux de route car ils ont une plage d'éclairage plus large. Cependant, cela affecte la sécurité des conducteurs venant en sens inverse, et nous devenons tous des victimes dans cette situation.
Les phares halogènes, que l'on trouve couramment dans les voitures, ont une structure de conception relativement simple composée d'un réflecteur en forme de bol et d'une ampoule halogène. Leur luminosité est assez faible, et si vous utilisez toujours des phares halogènes, vous risquez de plisser les yeux pour voir la route devant vous.
Alors, que faire si les phares halogènes ne sont pas assez lumineux ? Certaines personnes choisissent de passer aux phares à LED (comme indiqué sur l'image). Les phares à LED ont une luminosité plus élevée que les phares halogènes. Cependant, ces phares à LED ont des performances relativement moyennes par rapport aux phares à double lentille intégrés à LED très performants. Ils paraissent plus faibles en comparaison.
Premièrement, ces phares à LED ont des configurations inférieures et utilisent des puces LED relativement plus faibles. De plus, le nombre de puces LED utilisées est également inférieur à celui des phares à double lentille LED intégrés. Deuxièmement, sans le support des lentilles, la lumière de ces phares à LED apparaît dispersée et floue, ce qui entraîne une luminosité plus faible.
En termes de performances d'éclairage, les phares à LED peuvent apparaître plus blancs que les phares halogènes. La lumière blanche donne une impression de luminosité. Cependant, l'augmentation réelle de la luminosité est limitée et, à part la zone lumineuse principale, le reste de la répartition lumineuse est similaire aux phares halogènes.
Enfin, parlons du changeur de jeu dont j'ai parlé au début : les phares à double lentille à DEL intégrés. Il se démarque vraiment sans aucune comparaison. Les phares à double lentille à DEL offrent d'excellentes performances d'éclairage. Non seulement ils améliorent considérablement la luminosité, mais ils ont également une large zone de couverture. Vous pouvez voir clairement des deux côtés, et même les murs éloignés sont éclairés avec une clarté exceptionnelle !
