1 : Qu'est-ce que c'est ?
Skyactiv est une série de technologies introduites par Mazda Motor Corporation en 2010. Cette technologie optimise les principaux composants tels que les moteurs, les transmissions, le châssis et la structure de la carrosserie des véhicules Mazda pour atteindre un équilibre harmonieux entre « le plaisir de conduire » et « des performances environnementales et de sécurité exceptionnelles. ."
2 : technologie du moteur
La Demio de troisième génération, lancée au Japon le 3 juin0 2011, était équipée du moteur Skyactiv-G 1,3 L. Ce moteur intègre la technologie Skyactiv avec un système d'injection de carburant à 6- trous, un débit d'air amélioré et une pression d'injection améliorée pour améliorer l'efficacité de la combustion. La conception unique du piston favorise une combustion stable en créant un mélange stratifié de carburant près de la bougie d'allumage. Avec un taux de compression de 14,0:1, le moteur améliore de plus de 15 % l'efficacité, la consommation de carburant et le couple par rapport aux moteurs à essence conventionnels.
La technologie Skyactiv abaisse le taux de compression des moteurs diesel à 14.0 : 1, ce qui réduit la température et la pression. Le temps d'allumage prolongé aide à brûler uniformément le mélange carburant-air, ce qui réduit les émissions de substances qui causent la pollution de l'air, telles que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote et les particules. De plus, la capacité d'injecter et de brûler du carburant près du point mort haut de la chambre de combustion augmente l'efficacité de travail du moteur par rapport aux moteurs diesel à taux de compression élevé. L'abaissement du taux de compression permet des parois de cylindre plus minces en aluminium, contribuant à la réduction de poids. Le diamètre du tourillon principal du vilebrequin est raccourci de 60 mm à 52 mm, ce qui réduit le poids de 25 % et diminue la résistance mécanique.
3 : Technologie de transmission
Skyactiv-Drive, une transmission automatique, s'appuie sur les transmissions automatiques traditionnelles à marches tout en s'efforçant d'obtenir une "faible consommation de carburant", une "sensation de conduite directe" et un "changement de vitesse en douceur". Il vise à combiner les avantages de divers types de transmissions en une seule transmission idéale.
Le verrouillage à plage complète réduit la consommation de carburant et procure une sensation de conduite directe. Le convertisseur de couple d'une transmission automatique à étages traditionnelle transfère la puissance du moteur à la transmission à l'aide d'un fluide, ce qui permet des démarrages et des changements de vitesse en douceur. Cependant, le transfert de puissance fluide entraîne des pertes d'énergie, une augmentation de la consommation de carburant et un phénomène connu sous le nom de «glissement», où la vitesse du moteur augmente avant la vitesse du véhicule. Pour résoudre ce problème, les ingénieurs ont incorporé un embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple, qui transfère mécaniquement le couple sans fluide.
Skyactiv-MT, la transmission manuelle, permet des changements de vitesse rapides, précis et rythmés similaires à ceux des voitures de sport. Cette transmission manuelle à traction avant (FF) légère et compacte offre à la fois des courses de changement de vitesse courtes et un fonctionnement léger. Grâce à des ajustements structurels, il réduit considérablement le poids et la compacité. La taille compacte améliore l'efficacité de la configuration du véhicule, tandis que la réduction de la friction interne améliore l'économie de carburant.
La carrosserie Skyactiv atteint des performances de sécurité en cas de collision de haut niveau. La nouvelle structure de carrosserie légère et à haute rigidité soutient mieux la poursuite du "plaisir de conduire". Il combine les avantages d'une rigidité élevée et d'une construction légère, réduisant le poids de 8 % tout en améliorant la résistance de 30 %. L'ossature de base adopte une "structure droite" composée de lignes droites et une "structure continue" qui optimise les liaisons entre les différentes parties.
Châssis
Le châssis Skyactiv représente une nouvelle génération de châssis légers hautes performances qui réalise une combinaison équilibrée de maniabilité précise et de conduite confortable. En utilisant une suspension avant nouvellement développée et une suspension arrière multibras, il offre à la fois une rigidité élevée et des caractéristiques légères, réduisant le poids de 14 %. La répartition des fonctionnalités des composants de suspension et de direction a été ajustée pour améliorer l'agilité à basse vitesse, la stabilité à haute vitesse et le confort général sur toute la plage de vitesse, améliorant considérablement la qualité de conduite.
