1 : Le saviez-vous ?
Le système d'injection électronique de carburant d'un moteur automobile se compose généralement de trois composants principaux : le système d'injection de carburant, l'ensemble de capteurs et l'unité de commande électronique. Des injecteurs sont installés sur le collecteur d'admission de chaque cylindre, ce qui permet d'injecter de l'essence dans les cylindres à partir de plusieurs emplacements. C'est ce qu'on appelle l'injection électronique de carburant multipoint.
2 : Différence par rapport à l'injection en un seul point (SPI)
Lors de la comparaison de l'injection à point unique (SPI) et de l'injection à points multiples (MPI): SPI implique l'injection contrôlée par ordinateur de carburant dans le collecteur d'admission, qui est ensuite aspiré dans chaque cylindre pour la combustion. Il utilise un seul injecteur pour l'ensemble du moteur. D'autre part, MPI injecte directement du carburant dans le collecteur d'admission pour chaque cylindre, chaque cylindre ayant son propre injecteur. L'injection électronique de carburant multipoint est devenue la technologie mûrie et est le produit courant. En raison de l'injection directe dans chaque cylindre, il offre un contrôle plus précis du rapport air-carburant, de meilleures émissions et une meilleure efficacité énergétique. L'injection électronique de carburant à point unique, en tant que technologie de transition des carburateurs à l'injection électronique de carburant, ne nécessite aucune modification de la conception d'origine du cylindre du moteur et peut être facilement installée en remplaçant le carburateur par un ensemble d'équipements contrôlés par ordinateur.
3 :Applications principales
Si l'injecteur est installé dans la position d'origine du carburateur, avec un seul point d'injection de carburant pour l'ensemble du moteur, on parle d'injection électronique de carburant à point unique. Si l'injecteur est installé sur le collecteur d'admission de chaque cylindre, avec de l'essence injectée à partir de plusieurs emplacements (au moins un point d'injection par cylindre), on parle d'injection électronique de carburant multipoint.
