Comparaison d'entretien
Étant donné que les PHEV et les HEV sont équipés de moteurs à combustion interne, les exigences d'entretien sont similaires à celles des véhicules conventionnels. Le système électrique (batterie, moteur et électronique associée) nécessite généralement un minimum d'entretien programmé, et les systèmes de freinage durent généralement plus longtemps que ceux des véhicules conventionnels en raison du freinage régénératif.
Les véhicules tout électriques nécessitent généralement moins d'entretien que les véhicules conventionnels car :
La batterie, le moteur et l'électronique associée nécessitent peu ou pas d'entretien régulier
Il y a moins de fluides, comme l'huile moteur, qui nécessitent un entretien régulier
L'usure des freins est considérablement réduite grâce au freinage régénératif
Il y a beaucoup moins de pièces mobiles par rapport à un moteur à carburant conventionnel.
Entretien de la batterie
Les batteries avancées utilisées dans ces véhicules ont un nombre limité de cycles de charge (le nombre de fois que la batterie peut être chargée et déchargée, également appelée "durée de vie"). Renseignez-vous auprès du revendeur sur la durée de vie et les garanties de la batterie et tenez compte de la politique de recyclage de la batterie du fabricant. Certains systèmes de batteries automobiles utilisent un liquide de refroidissement pour maintenir des températures de fonctionnement sûres. Ces systèmes peuvent nécessiter des vérifications régulières. Demandez à votre revendeur ou reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour plus d'informations.
Les batteries des véhicules à propulsion électrique sont généralement conçues pour durer pendant toute la durée de vie prévue du véhicule. Comme les moteurs des véhicules conventionnels, les batteries avancées des véhicules électriques (VE) sont conçues pour une durée de vie prolongée mais finiront par s'user. Bien que des données complètes sur les pannes de batterie de VE ne soient pas disponibles, plusieurs fabricants offrent des garanties de 8-an/100,000-miles pour leurs batteries de VE.
Les fabricants ne publient généralement pas les prix des batteries de remplacement, mais si la batterie doit être remplacée en dehors de la garantie, cela devrait représenter une dépense importante. Cependant, les prix des batteries devraient baisser à mesure que la technologie s'améliore et que les volumes de production augmentent.
Exigences de sécurité
Les véhicules à propulsion électrique disponibles dans le commerce doivent respecter les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles et subir les mêmes tests de sécurité rigoureux que les véhicules conventionnels vendus aux États-Unis. L'exception concerne les véhicules électriques de quartier, qui sont soumis à des normes moins strictes car ils sont généralement limités aux routes à faible vitesse, comme spécifié par les réglementations nationales et locales.
Les véhicules tout électriques, les PHEV et les HEV ont des systèmes électriques à haute tension qui vont généralement de 100 à 600 volts. Leurs batteries sont enfermées dans des coques scellées et répondent aux normes de test qui soumettent les batteries à des conditions telles que la surcharge, les vibrations, les températures extrêmes, les courts-circuits, l'humidité, le feu, les collisions et l'immersion dans l'eau. Les constructeurs conçoivent ces véhicules avec des lignes à haute tension isolées et des dispositifs de sécurité qui désactivent le système électrique lorsqu'ils détectent une collision ou un court-circuit. Les véhicules tout électriques ont tendance à avoir un centre de gravité plus bas que les véhicules conventionnels, ce qui les rend plus stables et moins susceptibles de se renverser.
