Qu'est-ce que le contrôle du démarrage en côte dans les voitures ?
Le contrôle de maintien en côte fait référence à une fonction d'assistance au conducteur qui empêche la voiture de reculer sur une route en pente ou en montée lors de la conduite du véhicule à partir d'une position stationnaire. En règle générale, lorsque vous déplacez la voiture en montée à partir d'une position d'arrêt, la voiture recule une fois que vous relâchez le frein et l'embrayage et que vous appuyez sur l'accélérateur.
Le problème devient prononcé avec des conducteurs inexpérimentés. Dans de tels scénarios, la commande de maintien en côte ou la commande d'assistance en côte applique les freins pendant une brève période pour fournir le temps supplémentaire nécessaire pour déplacer le véhicule. Le système élimine les risques de recul de la voiture en raison de l'inclinaison.
Fonctionnement du contrôle d'assistance en côte
Le contrôle d'assistance au démarrage fonctionne à l'aide de plusieurs capteurs à bord du véhicule. Il existe différentes façons de mettre en œuvre la technologie. Voici les techniques les plus couramment utilisées pour mettre en œuvre l'assistance au démarrage en côte dans les voitures.
1. Détection d'embrayage
C'est l'une des méthodes les plus courantes qui est principalement utilisée dans les voitures à boîte de vitesses manuelle.
Comme son nom l'indique, le système détecte l'application de l'embrayage pour engager l'aide au démarrage en côte.
Il est nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour démarrer une voiture à transmission manuelle. Cela désengage le moteur de la boîte de vitesses.
La voiture peut rouler librement lorsque l'embrayage est engagé, car il n'y a pas de frein moteur.
Lorsque vous accélérez la voiture, vous devez desserrer le frein et relâcher lentement l'embrayage.
La voiture peut reculer sur une pente pendant cette brève période de relâchement du frein et de l'embrayage.
Le système détecte l'application et le relâchement de la pédale d'embrayage pour activer la commande de démarrage en pente.
2. Détection d'inclinaison
Si la voiture est arrêtée dans une pente, même avec le moteur en marche, elle peut reculer lorsque vous faites avancer le véhicule.
Dans un système de détection d'inclinaison, un capteur mesure l'inclinaison.
Si l'inclinaison dépasse un certain degré, il envoie un signal pour activer la commande d'assistance en pente car le véhicule peut commencer à rouler en raison de la surface en montée.
L'un des inconvénients de ce système est que l'aide au démarrage en côte peut s'activer à des moments où elle n'est pas nécessaire. Par exemple, si la roue plonge dans un nid-de-poule, aucune assistance au conducteur n'est nécessaire.
3. Détection du couple moteur
Dans ce système, les capteurs surveillent le couple moteur.
Le travail du capteur est de détecter si le moteur produit suffisamment de couple pour propulser le véhicule vers l'avant.
S'il n'y a pas assez de couple, la voiture peut reculer. Dans de telles situations, l'assistance au démarrage en pente sera activée.
La commande de démarrage en pente sera désactivée si le moteur produit un couple suffisant.
4. Détection de freinage
Dans ce système, les capteurs détectent si les freins sont appliqués.
Lorsque les freins sont serrés, les capteurs surveillent également la force de freinage.
Si la force de freinage est insuffisante pour maintenir la voiture en place, l'aide au démarrage en pente sera activée.
5. Détection de roulis arrière
Comme son nom l'indique, le système détecte si le véhicule recule grâce à des capteurs.
Lorsque le véhicule commence à reculer en raison d'une force de freinage insuffisante, les capteurs envoient un signal à l'ECU (unité de commande électronique) pour activer la commande de démarrage en pente.
6. Détection de roulis vers l'avant
Ce système entre en jeu si vous essayez de reculer le véhicule sur une route en montée.
Lorsque vous engagez la marche arrière, le système comprend que vous faites reculer le véhicule.
Si le véhicule roule vers l'avant lorsque vous relâchez les freins et l'embrayage, l'aide au démarrage en pente maintiendra les freins pendant quelques secondes afin que vous puissiez accélérer en douceur.
Composants de commande de démarrage en côte
Le contrôle de maintien en côte utilise plusieurs composants pour fonctionner de manière transparente. Dans cette section, examinons les composants essentiels du système.
Capteur d'angle :Il détecte l'angle d'inclinaison lorsque la voiture est sur une route en montée. En d'autres termes, il mesure la pente de la pente.
Capteur de pression:C'est un capteur qui mesure le poids du véhicule, y compris le poids des occupants et du chargement. Le capteur fait partie duSystème de suspension. Le capteur fonctionne en produisant un signal électrique proportionnel au poids du véhicule.
Capteur de couple :Il détecte le couple que les roues reçoivent de la transmission. Le couple est responsable de la propulsion du véhicule. C'est donc l'un des éléments cruciaux du système.
Capteur de vitesse de roue :Il surveille la vitesse et le sens de rotation des roues. Il est généralement installé sur les essieux du véhicule.
Actionneur de frein :C'est un dispositif d'actionnement qui reçoit un signal de l'ECU pour engager les freins. Une fois que l'actionneur reçoit un signal de l'ECU, il active les valves de frein pour engager les freins. Dans un véhicule hybride, le système peut également utiliser le moteur électrique pour appliquer la puissance de freinage afin d'empêcher la voiture de reculer.
ECU (unité de contrôle électronique):L'ECU peut être appelé le cerveau d'un véhicule. Il reçoit des données de divers capteurs et contrôle les composants critiques de la voiture. Il décide également quand engager l'assistance au démarrage en côte après avoir reçu les informations des capteurs. Il peut calculer des données telles que le poids du véhicule, la résistance au roulement et l'angle d'inclinaison pour décider d'activer ou de désactiver le contrôle de maintien en côte.
Avantages du contrôle en pente
Voici les avantages de l'aide au démarrage en côte dans les voitures.
Il facilite la conduite dans des situations délicates, telles que le déplacement de la voiture en montée. Par conséquent, cela crée un environnement de conduite sûr, en particulier pour les conducteurs débutants qui conduisent une voiture à transmission manuelle.
Le contrôle de démarrage en côte est utile pour le conducteur et les autres automobilistes sur la route. La circulation derrière votre voiture sera sécurisée car votre véhicule ne reculera pas sur une route en montée.
Le système d'assistance en côte réduit également l'usure de composants spécifiques tels que le frein à main, les freins et les disques d'embrayage. Étant donné que le système d'assistance au conducteur fonctionne efficacement, il n'y aura pas de charge inutile sur certaines pièces de la voiture.
Comment utiliser l'assistance au démarrage en voiture ?
Pour utiliser l'aide au démarrage en pente dans votre voiture, vous n'avez besoin de suivre aucune procédure particulière car le système fonctionne automatiquement. Généralement, la commande de démarrage en pente sera une fonction automatique. Cependant, certaines voitures peuvent avoir un bouton pour activer ou désactiver le système. Dans ce cas, vous devrez peut-être vous assurer que vous allumez le système pour qu'il fonctionne. Sinon, c'est assez simple et vous pouvez continuer à conduire comme vous le faites normalement.
Il y a une légère différence entre conduire une voiture manuelle et une voiture automatique avec assistance en côte. La section suivante explique la même chose.
Avec une transmission manuelle
Voici les étapes pour conduire votre voiture manuelle avec contrôle d'assistance en côte à l'arrêt sur une pente.
Étape 1:Appuyez simultanément sur la pédale de frein et engagez l'embrayage.
Étape 2:Passez en 1ère vitesse si la transmission est en position "Neutre".
Étape 3:Soulevez votre pied de la pédale de frein. Relâchez progressivement l'embrayage tout en accélérant régulièrement.
Étape 4:Avec le contrôle de démarrage en côte, la voiture ne devrait pas reculer tant que vous n'avez pas accéléré.
Voitures manuelles avec assistance en côte en Inde
Voici les voitures manuelles équipées de la fonction de contrôle du maintien en côte en Inde.
Tata Nexon
Hyundai i20
Ville de Honda
Avec une transmission automatique
Voici les étapes que vous pouvez suivre si vous conduisez une voiture à transmission automatique.
Étape 1:Appuyez sur la pédale de frein et démarrez la voiture.
Étape 2:Mettez le pommeau de vitesse en position "Drive" ou D.
Étape 3:Relâchez le frein et appuyez sur l'accélérateur pour avancer.
Étape 4:La voiture ne devrait pas reculer jusqu'à ce que vous accélériez, car l'aide au démarrage en côte maintiendra les freins pendant quelques secondes.
Voitures automatiques avec assistance en côte en Inde
Voici la liste des voitures automatiques en Inde avec contrôle de maintien en côte.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Hyundai Venue
Maruti Suzuki Ertiga
Comment fait-on pour qu'une pente commence à descendre ?
Pour faire démarrer une côte en descente, vous pouvez suivre les mêmes étapes que pour une étoile en montée. la seule différence est que vous n'avez pas besoin d'appliquer trop d'accélérateur car la voiture commencera à rouler automatiquement en raison de la pente. Assurez-vous que vous êtes dans la bonne vitesse. Le frein moteur contrôlera la vitesse. Il y a beaucoup moins de risque de caler la voiture en descente et c'est beaucoup plus facile que de conduire sur une route en montée.
L'assistance au démarrage en côte fonctionne-t-elle sur toutes les pentes ?
L'aide au démarrage en pente devrait fonctionner sur toutes les pentes, à condition que le système fonctionne correctement. Cependant, dans certaines conditions extrêmes, comme une pente très raide, la commande de démarrage en côte peut ne pas empêcher le véhicule de reculer. Mais cela peut arriver si le gradient est trop extrême.
Le maintien automatique est-il identique à l'aide au démarrage en côte ?
Le maintien automatique et l'aide au démarrage en côte sont deux fonctions de sécurité différentes dans une voiture. Quant au Hill Hold Control, il ne maintiendra les freins que quelques secondes. Une fois que vous relâchez le frein et l'embrayage, vous n'avez que quelques secondes pour accélérer avant que le frein ne se relâche.
D'autre part, la fonction de maintien automatique maintient automatiquement le frein pendant une durée illimitée. Le maintien automatique relâche les freins uniquement lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
