1 : Qu'est-ce que c'est ?
Il fait référence à la façon dont le carburant est mélangé à l'air entrant dans un moteur. Les méthodes d'injection de carburant courantes comprennent les carburateurs, l'injection de carburant du corps de papillon (injection en un seul point), l'injection de carburant multipoint et l'injection directe.
2 : Classement :
Carburateur
Bien que l'ère des carburateurs soit révolue, les moteurs à essence traditionnels utilisaient largement cette méthode d'alimentation en carburant. Les carburateurs utilisent un flux d'air à grande vitesse pour atomiser l'essence en minuscules gouttelettes, qui sont ensuite soigneusement mélangées à l'air. Le cylindre aspire ensuite et enflamme le mélange pour générer de l'énergie.
Injection de carburant du corps de papillon (injection à point unique)
Dans cette méthode, un seul injecteur de carburant est responsable de l'alimentation en carburant de tous les cylindres. L'injecteur de carburant est situé dans le collecteur d'admission avant le tuyau d'admission, et la quantité de carburant injectée est déterminée par la position de l'accélérateur. En raison des variations de longueur et de position du collecteur d'admission, la quantité et le moment du mélange entrant dans chaque cylindre diffèrent, ce qui entraîne des variations des performances du cylindre. Cependant, ses avantages résident dans sa structure simple et son faible coût.
Injection de carburant multipoint
L'injection de carburant multipoint consiste à injecter directement du carburant dans le collecteur d'admission de chaque cylindre, permettant au carburant d'entrer dans le cylindre pour la combustion. Chaque cylindre a son propre injecteur de carburant individuel.
Méthodes d'injection de carburant
Injection directe
En injection directe, l'injecteur de carburant est installé à l'intérieur de la chambre de combustion, permettant à l'essence d'être directement injectée dans la chambre de combustion du cylindre. L'air pénètre dans la chambre de combustion par la soupape d'admission, où il se mélange à l'essence, qui est ensuite enflammée pour générer de l'énergie.
