HComment l'eau pénètre-t-elle dans le liquide de frein ? Le système de liquide de frein est scellé, alors comment finit-il par contenir de l'eau ?
En ce qui concerne cette question, certains disent que l'eau pénètre à partir de l'humidité de l'air, tandis que d'autres disent que cela se produit lors de la conduite dans l'eau ou par temps de pluie.
Ces explications ne sont pas très claires. Avec la haute pression dans le système de liquide de frein, si l'eau pouvait facilement pénétrer, le liquide de frein fuirait à chaque fois que les freins sont appliqués. Une explication plus plausible est qu'il y a un petit trou d'aération sur le bouchon du liquide de frein et que le liquide de frein lui-même a de bonnes propriétés hygroscopiques, de sorte que de petites quantités de vapeur d'eau peuvent pénétrer dans le système de liquide de frein par ce trou d'aération.
Lorsque vous appliquez les freins, la température élevée générée par le frottement entre les plaquettes de frein et le rotor peut être transférée au liquide de frein, élevant sa température à plus de 100 degrés Celsius. À ce stade, toute eau à l'intérieur du liquide se transformera en vapeur, créant un espace vide lorsque la pédale de frein est enfoncée. C'est extrêmement dangereux. Par conséquent, lorsque le liquide de frein contient une grande quantité d'eau, il est recommandé de le remplacer rapidement.
Même s'il dépasse la norme, vous ne remarquerez peut-être aucune différence. Lors de l'utilisation d'un testeur de teneur en eau, près de 90 % des véhicules, à l'exception de ceux dans les deux ans suivant l'achat, dépasseront la norme. Cependant, vous ne sentirez aucune différence lors de la conduite.
Dans de tels cas, il n'est pas nécessaire de remplacer immédiatement le liquide de frein. Selon le manuel d'entretien, il peut être remplacé aux intervalles de kilométrage spécifiés, tels que 60,000 ou 100,000 kilomètres. Si vous conduisez fréquemment dans des conditions pluvieuses ou dans l'eau, tant que le système de liquide de frein n'a pas de fuites, il ne devrait pas y avoir de problèmes.
Cependant, en raison des bonnes propriétés hygroscopiques du liquide de frein, il est difficile de détecter des fuites mineures sur le maître-cylindre de frein car l'eau laverait toute trace. Dans cette situation, si les plaquettes de frein sont relativement usées et que le niveau du liquide de frein est légèrement inférieur, cela est considéré comme normal et peut passer inaperçu.
