La distinction entre un seul moteur et deux moteurs dans les véhicules à énergie nouvelle est semblable à la différence entre deux roues motrices et quatre roues motrices dans les véhicules à carburant conventionnel. En termes de maniabilité et de puissance, les moteurs doubles surpassent généralement les moteurs simples. Cependant, en conséquence, les moteurs doubles consomment beaucoup plus d'énergie, c'est pourquoi de nombreux véhicules à double moteur à énergie nouvelle optent pour un entraînement à moteur unique dans des scénarios d'utilisation typiques.
Les principaux avantages d’un moteur unique par rapport à un moteur double sont davantage associés à la réduction des coûts du véhicule. Dans l'environnement dichotomique actuel des véhicules à énergie nouvelle, il est évident que les véhicules électriques de banlieue abordables et bas de gamme sont invariablement équipés d'un seul moteur, tandis que la possibilité de rencontrer deux moteurs est plus probable dans les véhicules électriques de milieu de gamme à haut de gamme dont le prix se situe entre deux. à trois cent mille.
Néanmoins, les moteurs doubles présentent de forts avantages, notamment sur les deux aspects suivants :
Sécurité améliorée avec deux moteurs :
Les moteurs doubles impliquent quatre roues motrices, offrant une traction plus forte et une sécurité intrinsèquement meilleure pendant la conduite. De plus, cette transmission intégrale est obtenue directement par des moyens motorisés, éliminant ainsi le besoin de systèmes de transmission de puissance traditionnels que l'on trouve dans les véhicules à carburant conventionnel. En conséquence, les délais de réponse sont plus rapides. Par exemple, lors d'un déplacement à grande vitesse et d'une perte de contrôle, le système électronique de stabilité d'un véhicule conventionnel doit coordonner le fonctionnement de plusieurs composants, notamment les freins, la puissance du moteur et le blocage du différentiel sur les quatre roues motrices, ce qui prend environ 0 0,4 seconde pour restaurer la stabilité. En revanche, un véhicule à énergie nouvelle doté de deux moteurs peut nécessiter uniquement le contrôle de la puissance du moteur et du freinage, et étant donné les capacités d'ajustement rapide de la puissance des moteurs, l'ensemble du processus peut prendre seulement 0,05 secondes. À une vitesse de 120 km/h, ce décalage horaire équivaut à une différence de déplacement de plus de 10 mètres.
Prise en charge des systèmes de conduite autonome avancés :
Sans aucun doute, le fondement des systèmes avancés de conduite autonome réside dans le contrôle précis du véhicule par des systèmes électroniques. Les modèles de véhicules à moteur unique, pour s'adapter à divers scénarios, sont généralement équipés d'un moteur de grande puissance. Cependant, la précision de ce moteur à basse vitesse n’est pas aussi bonne que celle des moteurs doubles. Même si les défauts ne sont peut-être pas très apparents au niveau actuel des systèmes de conduite autonome, à mesure que ces systèmes passeront aux niveaux L5 et L6 à l'avenir, les inconvénients des moteurs individuels à cet égard deviendront plus prononcés.
En résumé, en raison des avantages tarifaires, les véhicules à moteur unique à énergie nouvelle sont actuellement plus populaires que ceux à double moteur. Cependant, compte tenu de la tendance au développement des véhicules à énergie nouvelle, les moteurs doubles sont susceptibles de devenir la norme à l'avenir.
