Le stationnement automatique fait référence à la capacité d'un véhicule à se garer sans commande manuelle, ce qui en fait une aubaine pour les conducteurs. Malgré cette technologie pratique, pourquoi les gens ne sont-ils pas très disposés à l’utiliser ? Les raisons spécifiques sont les suivantes :
Précision de la reconnaissance des places de stationnement :
Bien que le stationnement automatique puisse libérer les mains du conducteur, il présente un défaut important : la précision de la reconnaissance des places de stationnement. Il s'appuie principalement sur plusieurs capteurs radar pour évaluer la distance par rapport aux obstacles. Si des obstacles sont suspendus dans les airs ou ont une faible hauteur, les capteurs radar peuvent ne pas les détecter, ce qui entraîne des frictions ou des collisions potentielles.
Précision du contrôle de vitesse :
La précision du contrôle de la vitesse dans le stationnement automatique fait également défaut. Même si les capteurs radar détectent avec précision les obstacles et réagissent à l'avance dès qu'un contact devient imminent, l'incapacité de contrôler avec précision la vitesse du véhicule dans des situations réelles peut entraîner des collisions avec des obstacles par inertie.
Complexité d'activation :
L'activation du stationnement automatique peut s'avérer fastidieuse. Le véhicule doit être en mode Drive (D) et le conducteur doit simultanément contrôler le véhicule tout en regardant l'écran d'affichage central pour aider à reconnaître les places de stationnement pour que le système fonctionne.
Différences entre le stationnement automatique APA et AVP :
Niveau d'intelligence :
L'APA (Automated Parking Assist) est une technologie de stationnement automatique de première génération qui nécessite une assistance au conducteur à l'intérieur du véhicule pour terminer le processus de stationnement. En revanche, l'AVP (Automated Valet Parking) est une technologie de stationnement automatique de quatrième génération qui permet au conducteur de le commander à distance dans un rayon de 500 mètres à l'extérieur du véhicule. AVP peut rechercher de manière autonome des places de stationnement, se garer et, si nécessaire, sortir de la place de stationnement et se rendre à un emplacement spécifié par le propriétaire.
Niveau de conduite autonome :
L’APA est classé comme système de conduite autonome de niveau 2, tandis que l’AVP est un système de conduite autonome de niveau 4.
Disposition du capteur :
Par rapport à l'APA, le stationnement automatique AVP est équipé de quatre caméras fisheye, offrant une vue panoramique à 360 degrés. De plus, AVP peut utiliser le Bluetooth intégré pour le contrôle.
