Les problèmes de ratés d’allumage du moteur sont généralement attribués à des défauts du système d’allumage et du système d’injection de carburant. En ce qui concerne le système d'allumage, les ratés d'allumage peuvent résulter de l'érosion des bougies d'allumage, d'un défaut d'étincelle, de dommages à la bobine haute tension et de dysfonctionnements des relais. De plus, un dysfonctionnement de l'unité de commande du moteur (ECU) peut également avoir un impact sur la fonction d'allumage de la bobine haute tension.
Pour les problèmes de système d’allumage, plusieurs solutions peuvent être appliquées.
Premièrement, il est nécessaire de remplacer les bougies d'allumage en temps opportun, comme spécifié dans le manuel d'entretien du véhicule. Simultanément, utilisez un multimètre pour tester la valeur de résistance de la bobine haute tension, en vous assurant qu'elle se situe dans la plage normale (la résistance primaire est généralement d'environ 1-4 ohms, la résistance secondaire généralement entre 8000-16000 ohms).
De plus, évaluez la fonctionnalité du relais en testant ou en écoutant le son normal de « clic » pendant l'allumage. Si des problèmes d'ECU sont suspectés, il est conseillé de rechercher des outils de diagnostic professionnels pour l'inspection.
Dans le contexte du système d'injection de carburant, une pression de carburant insuffisante, des dommages à la conduite de carburant, une pompe à carburant usée dans le réservoir, des filtres à essence obstrués, une pression de pompe haute pression inadéquate et des injecteurs de carburant obstrués ou inefficaces peuvent tous conduire à des ratés d'allumage du moteur.
Un scénario courant est une vaporisation excessive de l'essence due à l'huile qui s'écoule de l'injecteur de carburant, ce qui fait perdre à la bougie d'allumage sa capacité à produire des étincelles.
Concernant le coût de réparation en cas de ratés d'allumage, la dépense spécifique varie en fonction de la cause du dysfonctionnement et du modèle de véhicule. Si les ratés d'allumage sont causés par des bougies d'allumage, une bobine haute tension, un relais, des dommages associés ou des filtres à essence obstrués, le coût de réparation est généralement relativement peu coûteux.
Cependant, si des composants tels que l'ECU d'allumage, la pompe à carburant haute pression ou la pompe à carburant du réservoir sont endommagés, le coût de réparation et de remplacement peut être plus élevé.
