1 : A quoi sert-il ?
La boîte de transfert est un dispositif qui distribue la puissance du moteur et peut transférer la puissance à l'essieu arrière ou aux essieux avant et arrière. En mode quatre roues motrices, les essieux avant et arrière sont reliés de manière rigide, permettant une répartition de la puissance 50/50. La boîte de transfert avec un mode "quatre roues motrices bas de gamme" peut amplifier le couple en ajustant les rapports de démultiplication, ce qui est bénéfique pour améliorer les capacités hors route du véhicule.
2 : Le saviez-vous ?
Lorsque le blocage de différentiel est enclenché en mode quatre roues motrices, les vitesses des roues avant et arrière restent fixes lors des virages sur une route bien goudronnée, ce qui entraîne un phénomène appelé "grippage".
La plupart des boîtes de transfert n'ont pas de synchroniseurs, donc le changement de mode de conduite nécessite l'arrêt du véhicule.
3 : Avantages :
Passer en mode deux roues motrices sur des surfaces lisses permet d'économiser du carburant.
La structure purement mécanique offre une grande fiabilité.
Améliore les capacités hors route du véhicule.
4 : Principe :
Les véhicules équipés d'une boîte de transfert ont un levier de vitesses à quatre positions : 2H (deux roues motrices), 4H (quatre roues motrices), N (point mort) et 4L (quatre roues motrices à couple élevé et gamme basse). La boîte de transfert tire un arbre de sortie supplémentaire de la transmission et transfère la puissance à l'essieu avant via une chaîne silencieuse. En déplaçant le levier de la boîte de transfert, la puissance peut être engagée ou désengagée de l'essieu moteur avant, permettant de basculer entre deux roues motrices et quatre roues motrices.
Le mode "4L" de la boîte de transfert modifie le couple en utilisant un autre ensemble de vitesses avec un rapport de démultiplication plus élevé (similaire à un vélo à engrenages) pour aider à surmonter les pentes abruptes ou les conditions routières difficiles lorsqu'il est engagé manuellement par le conducteur.
5 : Lectures complémentaires :
Le "Super Select 4WD" est le terme de Mitsubishi pour leur boîte de transfert. Il s'agit également d'une boîte de transfert à quatre roues motrices à temps partiel, de structure similaire à une boîte de transfert à quatre roues motrices à temps partiel standard, mais avec l'ajout d'un différentiel central. En mode 4H, il permet une conduite à grande vitesse sur des surfaces meubles et offre également une fonctionnalité de traction intégrale sur les routes régulières. Les options 4HLC et 4LLC fournies par cette boîte de transfert verrouillent le différentiel central, offrant la même fonctionnalité que les modes 4H et 4L d'un système à quatre roues motrices à temps partiel régulier. Ce type de boîte de transfert est couramment utilisé dans les véhicules tout-terrain Mitsubishi.
