Les voitures à transmission automatique ont généralement 6-7 positions de rapport, notamment D (conduite), P (stationnement), R (marche arrière), N (neutre), S (sport), L (basse) et M (manuel). Cependant, M (Manuel) est spécifique aux véhicules à transmission semi-automatique et peut ne pas être disponible dans toutes les voitures automatiques. Voici une explication de chaque position de vitesse :
1:D - Drive : Le rapport le plus couramment utilisé pour la conduite avant normale. Le passage des vitesses vers le haut et vers le bas est automatiquement contrôlé par la transmission du véhicule. Des variantes comme D1 (ou L), D2 et D3 sont similaires à la sélection manuelle des vitesses 1 et 2, 3 et 4, et 5 et 6, respectivement.
2:L - Faible : En descente, le passage en position basse permet de réduire le besoin de freinages fréquents. En montée, l'utilisation de Low fournit plus de puissance pour la conduite en montée.
3:R - Marche arrière : Cette vitesse est utilisée pour reculer le véhicule. Il ne peut être engagé que lorsque le véhicule est à l'arrêt complet. Certains modèles disposent d'un bouton de verrouillage sur lequel il faut appuyer pour passer en marche arrière.
4:N - Neutre : Ce rapport est utilisé pour les arrêts temporaires, comme l'attente à un feu tricolore. Le frein à main doit être serré au point mort. N'utilisez pas le point mort en descente.
5:S - Sport : La principale différence entre D et S est que S utilise des programmes de changement de vitesse différents. Vous pouvez basculer entre D et S à tout moment sans aucun impact négatif sur la transmission. Le mode S convient aux dépassements mais n’est pas recommandé pour la conduite à grande vitesse.
6:M - Manuel : Le mode manuel est spécifique aux véhicules à transmission semi-automatique et permet au conducteur de changer de vitesse manuellement. Utilisez le "+" pour passer à la vitesse supérieure et le "-" pour rétrograder.
7:P - Park : Lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'enclenchement du Park agit comme un frein pour empêcher le véhicule de bouger. Certains modèles sont équipés de freins de stationnement électroniques qui remplissent le même objectif.
Bouton de verrouillage : ce bouton est utilisé lors de l'engagement de P (Park) ou de R (Reverse) et lors de la sortie de P. Il verrouille le rapport pour éviter tout impact en marche arrière sur la transmission. Appuyez sur le bouton de verrouillage lorsque vous passez à ces positions et relâchez-le lorsque vous changez de vitesse.
