Être à l'affût.
Sachez tout ce qui se passe autour de vous.
Regardez toujours bien devant vous sur la route et autour de votre gréement.
Lorsque vous roulez sur l'autoroute, en particulier dans un trafic dense,prévoyez toujours une « échappatoire ».
Soyez conscient de qui est devant vous, à côté de vous et derrière vous à tout moment. Soyez conscient de tout, afin que vous puissiez agir en conséquence, si et quand cela est nécessaire.
Être bien reposé vous permet de rester au meilleur de votre forme.
Le système de journal de bord électronique fournit potentiellement un système permettant aux conducteurs d'être bien reposés, S'IL est utilisé correctement par le transporteur.
Vérifiez les bulletins météorologiques.
Soyez conscient des conditions météorologiquesavant de partir en voyage et vérifiez les rapports aussi souvent que vous le pouvez pendant le voyage.
Gardez un œil sur votre température extérieurepour surveiller l'évolution des conditions routières. Savoir à quoi s'attendre aide un camionneur à mieux se préparer à la conduite par mauvais temps et les précautions nécessaires peuvent être prises. (Fait partie d'une bonne planification de voyage)
Évitez le trafic.
Dans la mesure du possible, évitez de vous déplacer à un trafic intense et aux heures de pointe. Plus il y a de trafic, plus les risques d'accident sont grands.
Découvrez les points de livraison à pied.
De tous les conseils de sécurité au volant, celui-ci estle plus souvent ignoré par les camionneurs.
Lors de la livraison, en particulier à un nouveau client, trouvez un endroit pour vous garer en toute sécurité, laissez votre camion pendant 5 minutes et explorez l'endroit.
Les expéditeurs diront trop souvent : « Oh, nous avons tout le temps des camions ici, ça va ».
Vérifiez par vous-même. Un camion peut facilement se retrouver coincé et incapable de faire demi-tour ou l'installation d'amarrage n'est tout simplement pas adaptée aux gros camions.
En descendant de votre camion et en regardant autour de vous, vous verrez les obstacles qui pourraient se trouver sur votre chemin, tels que des bornes-fontaines basses, des poteaux, des fossés, etc.
Prenez une image mentale de la zone. Si vous venez de conduire, vous ne verrez PAS les dangers.
N'oubliez pas non plus qu'un grand pourcentage d'accidents de camion se produisent lors de la marche arrière. Les accidents coûtent cher à tout le monde et peuvent gravement nuire à votre dossier de conduite.
Soyez très prudent la nuit.
Faites toujours preuve d'une « prudence supplémentaire » la nuit, en particulier dans les situations de manœuvres serrées. J'ai vu trop de camionneurs quitter un relais routier la nuit en pensant qu'ils se dirigeaient vers la route et conduire tout droit dans un fossé, percuter l'arrière d'une remorque et heurter les lampadaires de plein fouet.
Soyez vigilant, soyez conscient, déplacez-vous lentement et prudemment surtout la nuit.
Laissez de la place devant votre plate-forme.
Toujours, toujours laisser suffisamment d'espace devant votre véhicule.
Cela peut être très frustrant si vous ne parcourez que 50 mph et que tout le monde fait 65 mph, MAIS cela peut vous éviter des ennuis.
Cette « zone tampon » ou « coussin » devant votre plate-forme vous protégera, vous et votre camion.
Habituellement, si quelque chose ne va pas, il y a de fortes chances que ce soit devant vous.
Plus vous avez d'espace vide devant vous et votre unité, plus vous aurez de temps pour « corriger » et ralentir, si nécessaire.
Gardez les changements de voie au minimum
Choisissez une voie et RESTEZ-y.
Les voitures vont esquiver et changer de voie quoi qu'il arrive. Si vous jugez nécessaire de changer de voie,déplacez-vous très prudemment, soyez conscient de vos angles morts et vérifiez constamment vos rétroviseurs.
Les risques d'accident augmentent considérablement chaque fois qu'un véhicule se déplace vers une autre voie. Si vous avez maintenu votre position dans la voie en cas d'accident, l'autre véhicule sera probablement en faute, pas vous.
Lorsque vous entrez dans une ville depuis l'autoroute, prenez la 2e voie à partir de la droite, pour éviter les croisements de véhicules. Les voitures adorent suivre la voie de droite et esquiver partout. Ils ont tendance à ne pas fusionner. La fusion semble être un «art perdu».
Utilisez le GPS d'un camionneur.
Un GPS conçu spécialement pour les camionneurs affichera des informations vitales telles que la sortie à prendre, la distance avant la sortie, quand changer de voie, les rapports de circulation, etc.
Ils valent bien le coût. Ces unités peuvent être d'une grande aide et peuvent atténuer beaucoup de stress pour le conducteur, en particulier lorsqu'il voyage dans des zones inconnues.
Ils sont un autre excellent outil, mais ne comptez pas sur eux à 100 %. Comparez vos résultats avec plusieurs autres sources, y compris une bonne carte à l'ancienne.
Ralentir.
Voici LE conseil de sécurité routière le plus important pour les camionneurs. Je ne saurais trop insister sur ce point. Les gros camions ne tournent pas comme une Ferrari et ne se comportent pas comme une Ferrari. Prenez toujours levirages et rampes très lentement. Les panneaux de vitesse sur les rampes sont destinés aux voitures, pas aux gros camions. Peu importe si vous bloquez le trafic. L'objectif principal est de contourner un coin et d'être « droit ».
Déplacez-vous lentement et gardez le contrôle. Il n'est jamais nécessaire de dépasser la 2ème vitesse dans un parking. Le seul endroit pour voyager en toute sécurité à grande vitesse ? Peut-être au milieu du Wyoming sur I-80 sur les appartements par temps clair. Conduisez toujours avec prudence et contrôle. Ne conduisez pas aussi vite que vous pensez pouvoir vous en sortir.
Faites des pauses et vérifiez votre camion.
Arrêtez-vous et faites des pauses régulières au besoin. Allongez-vous bien. Faites une promenade autour du camion et de la remorque. Vérifiez votre charge. Recherchez les pneus mous, les fuites d'air, vérifiez sous le camion s'il y a des gouttes de liquide de refroidissement ou d'huile.
