SAIC Maxus T70

La face avant du SAIC Maxus T70 présente une toute nouvelle calandre matricielle octogonale, complétée par des phares à lentille et des feux de jour à LED, offrant un impact visuel saisissant. Sur le côté du véhicule, des passages de roues proéminents, des marchepieds métalliques et des rétroviseurs chromés ajoutent une touche à la fois robuste et raffinée.

Le SAIC Maxus T70 est disponible en deux versions : boîtier standard et boîtier long. La boîte standard mesure 5 365 mm de longueur, 1 900 mm de largeur, 1 809 mm de hauteur et a un empattement de 3 165 mm. La version à caisse longue mesure 5 680 mm de long, 1 900 mm de large, 1 809 mm de haut, avec un empattement de 3 470 mm.

La face avant du SAIC Maxus T70 présente une toute nouvelle calandre matricielle octogonale, complétée par des phares à lentille et des feux de jour à LED, offrant un impact visuel saisissant.

Pour l'intérieur, le SAIC Maxus T70 adopte une palette de couleurs patchwork rouge et noir sur de grandes surfaces, recouvertes de matériaux doux, équilibrant à la fois la vue et le toucher.

Pour l'intérieur, le SAIC Maxus T70 adopte une palette de couleurs patchwork rouge et noir sur de grandes surfaces, recouvertes de matériaux doux, équilibrant à la fois la vue et le toucher. Le design de la planche de bord secondaire et des bouches d'aération a également été affiné, rehaussant la qualité des détails. De plus, le véhicule est doté de sièges avant chauffants, d'un toit ouvrant électrique, d'une imagerie panoramique à 360 degrés et de sièges arrière rabattables 4/6. Il existe également un écran tactile LCD flottant de 10 25- pouces en option avec un système de réseau intelligent qui englobe la navigation en temps réel, la commande vocale et le divertissement en ligne, entre autres fonctionnalités riches.

Sous le capot, le SAIC Maxus T70 est propulsé par un moteur diesel turbocompressé de 2,0 T avec une puissance maximale de 163 chevaux (120 kW) et un couple maximal atteignant 400 N·m. De plus, la version australienne 2022 du T70 est livrée avec un système à quatre roues motrices à temps partiel BorgWarner, permettant de basculer entre deux roues motrices, quatre roues motrices à grande vitesse et quatre roues motrices à basse vitesse. Il propose également un blocage de différentiel d’essieu arrière en option. Parallèlement à ces fonctionnalités, le nouveau véhicule est également équipé d'une combinaison de systèmes d'aide à la conduite intelligents, notamment ESP, HAC et HDC.