Le 18 août, la nouvelle est apparue sur Internet selon laquelle Qin Peiji, président de la société de vente de Volvo Car pour la Grande Chine, allait bientôt partir. Cet après-midi-là, Volvo a publié une déclaration confirmant le départ de Qin Peiji et annonçant son successeur.
Volvo a déclaré que l'actuel directeur général de Volvo Cars au Japon, Martin Persson, retournerait en Chine pour diriger les opérations commerciales de la société de vente de Volvo Car dans la Grande Chine. Persson rapportera directement au directeur commercial et directeur général adjoint de Volvo, Björn Annwall. Auparavant, Qin Peiji faisait rapport à Yuan Xiaolin.
Le communiqué révèle notamment la position de Yuan Xiaolin en tant que président de la région de la Grande Chine. Bien qu'un document interne de Volvo daté du 17 août souligne que la position de Yuan Xiaolin reste inchangée, lors d'une apparition publique devant le salon de l'auto, il détenait toujours le titre de vice-président principal de Volvo Car Group, ainsi que de président et PDG de Volvo Cars. Asie-Pacifique.
À l'avenir, Yuan Xiaolin coopérera principalement avec JIM, EMT et les membres du conseil d'administration, gérera les relations gouvernementales, la coopération avec les parties prenantes, la coopération stratégique avec Geely Holding Group et d'autres questions cruciales telles que les investissements stratégiques dans la Grande Chine.
Qin Peiji a rejoint la Grande Chine de Volvo Car en 2011 et a occupé successivement des postes tels que vice-président des ventes et du réseau de concessionnaires dans la Grande Chine, et directeur de l'exploitation de la société de vente de la Grande Chine. En 2019, il a été nommé président de la société de vente pour la Grande Chine de Volvo Car.
Lors du Salon de l'auto de Shanghai en avril, Qin Peiji a affirmé lors du TECH DAY 2023 de Volvo : « Ce que les nouvelles forces ont appris en dix ans, nous l'avons appris en trois. Ce que nous savons, elles ne l'apprendront pas en une décennie ». Cette déclaration lui a valu une attention considérable, faisant de lui une sensation sur Internet.
Qin estime que ce que les nouveaux entrants ne comprendront pas dans dix ans, ce sont les capacités systémiques, y compris les systèmes complets de gestion de la qualité, les systèmes de gestion de magasin 4S, les systèmes de contrôle financier, etc. Il estime que « la logique du fonctionnement de l'entreprise réside dans la stabilité et la durabilité ». et que Volvo vise le long terme.
Il n'y a eu aucune divulgation préalable concernant des ajustements de personnel chez Volvo Grande Chine. L'explication de Volvo est que cette décision fait partie intégrante de l'accélération de la croissance et de la promotion active de l'électrification, conformément à la stratégie mondiale de Volvo.
Pendant le mandat de Qin Peiji en tant que président de la société de vente de Volvo Car pour la Grande Chine, les ventes annuelles de Volvo en Chine sont passées de 150 000 unités à 170 000 unités. Cependant, en 2022, les ventes de Volvo sur le continent chinois s'élevaient à 162 000 unités, soit une baisse de 5,3 % par rapport aux 171 000 unités de 2021. De janvier à juillet de cette année, les ventes cumulées de Volvo en Chine, il y avait 93,000 unités, soit une légère augmentation de 8 %. Cependant, les ventes du seul mois de juillet ont diminué de 8 %.
En revanche, la dynamique du marché mondial de Volvo est forte. De janvier à juillet, Volvo a vendu 396 000 unités dans le monde, soit une augmentation de 18 %. Surtout sur les marchés européens et américains, les ventes de Volvo au cours des sept premiers mois ont augmenté de 23 % sur un an.
Les analystes ont indiqué que le goulot d'étranglement dans la croissance de Volvo en Chine pourrait être lié à l'affaiblissement de l'avantage en matière de sécurité. Volvo avait auparavant établi sa présence sur le marché avec le label « sécurité ». Cependant, à mesure que les dispositifs de sécurité tels que l'AEB et les airbags se sont répandus, l'avantage de Volvo en matière de sécurité a diminué.
Dans le même temps, les progrès de Volvo en matière d’électrification ne se sont pas déroulés sans heurts. Plus tôt cette année, Qin Peiji a déclaré que l'entreprise accélérerait sa transition vers l'électrification. D'ici le 2023-2024, Volvo lancera quatre nouveaux modèles purement électriques sur le marché chinois : le SUV phare EX90, l'EX90 EXCELLENCE (version phare de 4- places), le petit SUV électrique EX30 et le monospace électrique de luxe.
Selon le plan initial, l'EX90 serait commercialisé au niveau national au cours du second semestre de cette année et produit d'ici la fin de l'année. Cependant, Volvo a récemment ajusté le délai de production de masse de la nouvelle voiture au premier semestre 2024. Volvo a expliqué que « pour garantir la livraison de haute qualité du Volvo EX90, plus de temps est nécessaire pour le développement et les tests logiciels supplémentaires ».
De toute évidence, l'une des tâches principales de Martin Persson après avoir repris les opérations en Chine sera de promouvoir la production et la livraison de l'EX90 et de déployer la stratégie d'électrification dans les délais.
Selon Volvo, Martin Persson a travaillé en Chine pendant trois ans chez 2015-2017, principalement responsable du service client et de l'après-vente.
M. Björn Annwall, directeur commercial et PDG adjoint de Volvo Cars, a déclaré : « Il (Martin Persson) possède une richesse de connaissances commerciales, excelle dans le développement des talents locaux, dans la promotion de la coopération interculturelle et possède une connaissance approfondie des relations directes avec les clients. , le leadership et les valeurs. Ceci est crucial pour que Volvo puisse accélérer sa transition vers l'électrification et devenir une marque leader sur le marché chinois des véhicules électriques de luxe.
