Selon les médias, le 14 juin, le cours de l'action Tesla a légèrement baissé de 0,7 % pour atteindre 256,79 $, mettant fin à sa tendance de croissance consécutive record de 13- jours. La baisse a été attribuée à la position belliciste de la Réserve fédérale et à l'affaiblissement des facteurs techniques du marché qui ont freiné sa dynamique haussière.
Depuis la fin du mois de mai, la valeur marchande de Tesla a augmenté de plus de 240 milliards de dollars, atteignant un montant stupéfiant de 10 000 milliards de yens, poussant Tesla dans la zone dite de "surachat", ce qui signale généralement une correction imminente du cours des actions pour l'entreprise.
Depuis novembre 2021, le cours de l'action de Tesla n'a pas connu un phénomène de surachat aussi grave, qui s'est produit au plus fort d'une frénésie généralisée du marché haussier pour les actions de véhicules électriques.
La récente flambée du cours de l'action de Tesla s'est accompagnée d'une frénésie plus large d'investissements liés à l'intelligence artificielle, atténuant les inquiétudes concernant un grave ralentissement économique et d'une série de nouvelles positives concernant Tesla. Les nouvelles positives concernant Tesla incluent l'accord de recharge avec les concurrents traditionnels General Motors et Ford, ainsi que l'éligibilité de toutes les variantes de Tesla Model 3 à des crédits d'impôt complets pour les véhicules électriques aux États-Unis. Le 13 juin, la publication des données sur l'inflation par le gouvernement américain a montré une tendance au refroidissement, déclenchant un rebond apaisant sur le marché et faisant encore augmenter le cours de l'action de Tesla.
Dans un rapport publié le soir du 13 juin, l'analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a écrit : « Nous pensons que le marché veut croire que Tesla est d'abord une société d'intelligence artificielle et ensuite une entreprise automobile. Bien que nous n'ayons pas anticipé la récente flambée du cours de l'action de Tesla , nous nous demandons si de nombreux investisseurs chercheront à nouveau à rationaliser la capitalisation boursière de Tesla en dépassant les valorisations basées sur un modèle de prix unitaire automobile/matériel."
