Le 30 septembre, Stellantis a annoncé dans un communiqué avoir abaissé ses attentes financières pour 2024 en raison du ralentissement des ventes mondiales d'automobiles et de la concurrence accrue des constructeurs chinois de véhicules électriques.
Stellantis a déclaré : « Le paysage concurrentiel dans l'industrie automobile s'est intensifié en raison de l'augmentation de l'offre mondiale de véhicules et de la concurrence accrue des constructeurs automobiles chinois. »
L'entreprise s'attend désormais à ce que sa marge bénéficiaire d'exploitation ajustée pour 2024 se situe entre 5,5 % et 7,0 %, en baisse par rapport aux attentes précédentes d'une « marge bénéficiaire à deux chiffres ». La baisse des marges bénéficiaires est largement attribuée aux mesures de restructuration mises en œuvre en Amérique du Nord, ainsi qu'à la baisse attendue des ventes dans la plupart des régions du monde au second semestre de cette année.
Dans le même temps, Stellantis a indiqué que son flux de trésorerie disponible attendu pour l'ensemble de l'année 2024 se situera entre « 5 milliards d'euros négatifs et 10 milliards d'euros négatifs », contrairement aux prévisions précédentes d'un flux de trésorerie positif. Cela reflète principalement la diminution significative de la marge bénéficiaire d'exploitation ajustée de la société et l'augmentation temporaire du capital d'exploitation attendue au cours du second semestre de cette année.
Stellantis a également souligné que cet avertissement sur les résultats reflète sa décision d'"augmenter de manière significative les mesures correctives pour les problèmes de performance en Amérique du Nord". La société a accéléré ses plans visant à normaliser les niveaux de stocks aux États-Unis, dans le but de réduire les stocks des concessionnaires à 330 000 unités maximum d'ici la fin 2024, par rapport à l'objectif précédemment fixé du premier trimestre 2025.
Pour réduire les niveaux de stocks aux États-Unis, Stellantis prévoit de réduire ses expéditions en Amérique du Nord de plus de 200 000 unités au cours du second semestre 2024 (contre un objectif précédent de 100 000 unités). De plus, Stellantis augmentera les incitations pour les modèles 2024 et les véhicules plus anciens, et mettra en œuvre des mesures pour ajuster les coûts et la capacité de production afin d'améliorer la productivité.
Il y a quelques jours à peine, le groupe Volkswagen a abaissé ses perspectives financières pour 2024 pour la deuxième fois en trois mois, et Stellantis a émis un avertissement sur ses résultats, ce qui pourrait exercer une pression supplémentaire sur l'UE alors qu'elle finalise son projet d'imposer des tarifs sur les produits électriques chinois. véhicules.
