Selon Reuters, le ministre sud-africain du Commerce, de l'Industrie et de la Concurrence, Parks Tau, a récemment déclaré que le gouvernement sud-africain envisageait un soutien politique supplémentaire aux constructeurs automobiles pour les aider à atténuer l'impact des hausses des droits d'importation sur les véhicules décidées par le président américain Donald Trump.
Dans une interview accordée à la radio Power FM, Tau a déclaré : « Nous étudions la possibilité d'étendre le programme de production automobile de l'Afrique du Sud afin d'atténuer le coup des droits de douane imposés par Trump sur notre industrie automobile. Nous sommes en train de formuler des programmes d'incitation potentiels pour le secteur automobile et d'autres industries afin d'amortir les effets de ces droits de douane, dans les limites des capacités fiscales de l'Afrique du Sud. »
L'actuel programme de production et de développement automobile (APDP) de l'Afrique du Sud est conçu pour stimuler l'investissement, l'innovation et l'emploi dans le secteur automobile du pays. Le programme offre aux constructeurs automobiles une combinaison de réductions tarifaires, de réductions d'impôts et de subventions basées sur la production.
L'Association nationale des constructeurs automobiles d'Afrique du Sud (NAAMSA) a exprimé son inquiétude face aux droits de douane supplémentaires de 25 % sur les véhicules importés annoncés par Trump, arguant que les constructeurs automobiles sud-africains auront du mal à absorber les coûts supplémentaires. Cela entraînerait en fin de compte une hausse des prix pour les consommateurs américains et une réduction de la variété des modèles de véhicules sud-africains disponibles sur le marché.
Les États-Unis sont actuellement la troisième-destination des exportations d'automobiles de l'Afrique du Sud. En 2024, l'Afrique du Sud a exporté des véhicules pour une valeur d'environ 35 milliards de rands (environ 1,8 milliard de dollars) vers les États-Unis, ce qui représente 6,5 % des exportations automobiles totales du pays cette année-là.
La NAAMSA a en outre noté que les constructeurs automobiles multinationaux ayant des usines de fabrication en Afrique du Sud-tels que BMW, Ford, Isuzu, Mercedes{{1}Benz, Nissan et Toyota-seront confrontés à des défis importants pour exporter des véhicules vers les marchés mondiaux, y compris les États-Unis.
De plus, en mars de cette année, le Trésor national sud-africain a annoncé une initiative de financement spécial d'un milliard de rands pour soutenir la production locale de véhicules à énergie nouvelle (NEV) et de batteries, tout en promouvant également les projets de fabrication connexes.
En janvier dernier, des rapports indiquaient que le président sud-africain Cyril Ramaphosa avait promulgué une nouvelle incitation fiscale visant à encourager la production de NEV. La législation offre une déduction fiscale de 150 % aux entreprises qui investissent dans la production de véhicules électriques et à hydrogène-en Afrique du Sud, incitant les constructeurs automobiles chinois à envisager d'investir dans l'industrie automobile sud-africaine.
