Le 8 juillet, le constructeur automobile allemand Porsche a annoncé que ses ventes mondiales de véhicules au premier semestre 2025 avaient chuté de 6 % sur un an-sur-à 146 391 unités. Cependant, la part des modèles électrifiés a augmenté de manière significative de 14,5 points de pourcentage pour atteindre 36,1 %. Parmi eux, 23,5 % étaient des véhicules entièrement électriques (BEV) et 12,6 % étaient des hybrides rechargeables (PHEV).
Performance régionale
Au premier semestre, l'Amérique du Nord est restée le plus grand marché de Porsche, avec des livraisons en hausse de 10 % sur un an-sur-à 43 577 unités-un record pour un semestre-période dans la région. Cette croissance est principalement due à l'amélioration de la disponibilité des produits et aux politiques de protection des prix mises en œuvre en réponse à la hausse des droits d'importation au début de cette année.
En Europe (hors Allemagne), Porsche a livré 35 381 véhicules, soit une baisse de 8 %-sur-année. Sur son marché domestique, l'Allemagne, les ventes ont fortement chuté de 23 %, à 15 973 unités.
En Chine, Porsche a livré 21 302 véhicules au premier semestre, soit une baisse significative de 28 % par rapport à la même période de l'année dernière. Ce déclin a été attribué à un marché difficile des véhicules de luxe et à une concurrence intense. Malgré cela, Porsche continue de se concentrer sur une stratégie commerciale-axée sur la valeur et visant à équilibrer l'offre et la demande. Sur d'autres marchés mondiaux, Porsche a vu ses livraisons augmenter de 10 % pour atteindre un record de 30 158 unités.
Points forts du modèle
Parmi les six principales gammes de modèles Porsche, laMacanest resté le best-seller-, avec des livraisons mondiales en hausse de 15 % à 45 137 unités. Notamment, près de 60 % d’entre elles (25 884 unités) étaient des versions électriques. Sur la plupart des marchés hors UE, la version à moteur à combustion interne du Macan est toujours disponible, avec 19 253 unités livrées au premier semestre.
LePanameraa également bien performé, avec des livraisons mondiales en hausse de 13% à 14 975 unités.
L'emblématique911a vu les livraisons mondiales chuter de 9 % à 25 608 unités, en grande partie en raison des fortes ventes de la génération précédente début 2024 et du déploiement progressif du nouveau modèle. Le718 Boxster et 718 Caymana livré un total de 10 496 unités, en baisse de 12 % sur un an-sur-année, principalement en raison de la disponibilité limitée causée par les réglementations européennes en matière de cybersécurité. LeTaycanlivré 8 302 unités dans le monde, soit une baisse de 6 %. LeCayennea enregistré 41 873 unités au premier semestre, en baisse de 23%, en partie due à un effet carnet de commandes à la même période l'an dernier.
Porsche a annoncé que la production de l'actuelsérie 718commencera à disparaître au cours du trimestre 4 2025.
Commentaire exécutif
Matthias Becker, membre de la direction des ventes et du marketing de Porsche, a déclaré :
« Le Macan entièrement électrique a apporté une contribution significative à la part croissante de notre gamme électrifiée. Malgré les défis géopolitiques persistants, nous avons réussi à maintenir des ventes stables et équilibrées dans toutes les régions. La demande de véhicules personnalisés reste élevée et nous continuerons d'élargir notre offre de produits dans ce segment.
Outlook pour H2 2025
Pour l’avenir, Becker a ajouté :
"Nous nous attendons à ce que l'environnement du marché reste difficile. Par conséquent, une coopération étroite avec nos équipes commerciales régionales et un équilibre prudent entre l'offre et la demande, guidés par notre stratégie de « valeur par rapport au volume », seront cruciaux. Cette approche est soutenue par notre portefeuille de produits très attractif et presque entièrement renouvelé, qui répond aux diverses préférences des clients en termes de groupes motopropulseurs et de configurations à travers le monde. "
