Le 21 juin, lors d'un point de presse régulier du Conseil d'État, Xin Guobin, le vice-ministre du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré qu'il soutenait les entreprises chinoises qui partent à l'étranger pour investir et établir des usines, apportant notre technologie et nos produits de pointe à l'étranger. et permettre aux habitants d'un plus grand nombre de pays de profiter des avantages du progrès technologique.
Suite aux déclarations claires des autorités réglementaires, plusieurs entreprises, dont Aiways, SAIC et BYD, ont annoncé leur intention d'investir et d'établir des usines à l'étranger, en mettant l'accent sur l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et ses chaînes d'approvisionnement connexes.
Accélérer le rythme des implantations d'usines à l'étranger
Le premier constructeur automobile à annoncer récemment ses plans d'usine à l'étranger est Aiways. Le 28 juin, Aiways est officiellement entré sur le marché thaïlandais, marquant le début de son parcours d'internationalisation. Dans le cadre de leurs plans, Aiways établira son siège social en Asie du Sud-Est en Thaïlande plus tard cette année. La société a également révélé qu'elle se préparait à la production localisée de ses véhicules en Thaïlande.
Le 4 juillet, le groupe SAIC a annoncé lors d'une réunion de communication sur les affaires à l'étranger qu'il prévoyait actuellement d'établir une usine complète de fabrication de véhicules en Europe. Cette décision vise à promouvoir un meilleur développement des affaires sur les marchés étrangers, y compris l'Europe. Selon le groupe SAIC, ils visent à saisir la fenêtre dorée de l'opportunité "de mondialisation", à tirer parti de leurs avantages dans l'ensemble de la chaîne industrielle, à pénétrer rapidement le marché international, à combler le vide dans la demande étrangère de véhicules à énergies nouvelles grand public et à autonomiser ventes à l'étranger.
La dernière entreprise à avoir annoncé ses plans d'usine à l'étranger est BYD, et ils ont déjà établi des plans clairs.
Le 4 juillet, BYD et le gouvernement de l'État de Bahia au Brésil ont annoncé conjointement qu'ils allaient établir un complexe de base de production à grande échelle composé de trois usines dans la ville de Camacari. L'investissement total atteindra 3 milliards de reals brésiliens (environ 4,5 milliards de yuans chinois), ce qui favorisera davantage le processus de mondialisation de BYD.
Le complexe de base de production de BYD Brazil sera composé de trois usines : une dédiée à la production de bus électriques et de châssis de camions, une à la production de véhicules de tourisme à énergie nouvelle et une dédiée au traitement des matériaux de batteries au lithium fer phosphate. La chaîne de production de véhicules de tourisme couvrira à la fois les modèles purement électriques et les modèles hybrides rechargeables, avec une capacité de production annuelle prévue de 150 000 véhicules. L'usine de traitement des matériaux pour batteries utilisera pleinement les ressources portuaires locales pour répondre à la demande mondiale croissante de nouveaux produits énergétiques. Le complexe de base de production de BYD Brésil devrait entrer en production au second semestre 2024.
Avant cela, la coentreprise de BYD et NIO en Thaïlande avait déjà commencé la construction.
La base de BYD en Thaïlande prévoit d'avoir une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules, couvrant l'ensemble du marché de l'ANASE. La construction de l'usine a commencé en mars de cette année, avec une superficie de près d'un million de mètres carrés, et la production de masse devrait être atteinte l'année prochaine.
En mars de cette année, l'écosystème automobile intelligent et l'usine intelligente de NIO ont également commencé la construction à Bangkok. Une fois achevée, l'usine aura une capacité de production annuelle de 20 000 véhicules et comprendra trois installations principales : l'atelier de carrosserie, l'atelier de peinture et l'atelier d'assemblage.
