Selon Reuters, le 23 janvier, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a déclaré qu'il était en pourparlers avec le constructeur automobile américain General Motors pour fournir des véhicules utilitaires électriques. Hyundai a également mentionné son intention de signer un accord contraignant au premier trimestre de cette année pour collaborer dans des domaines tels que l'approvisionnement en pièces automobiles, les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires. Il est rapporté que Hyundai et General Motors ont signé un accord de coopération préliminaire l'année dernière.
Le directeur financier de Hyundai, Lee Seung Jo, a déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes : « Nous envisageons de renommer les véhicules électriques commerciaux et de fournir ce type de modèles à General Motors. Cet accord nous ouvrira la voie pour entrer sur le marché nord-américain des véhicules commerciaux. »
Alors que les négociations se poursuivent, les constructeurs automobiles se préparent à faire face aux incertitudes liées à la politique américaine sur le deuxième-marché automobile mondial. Cette semaine, l’ancien président Trump a annoncé son intention d’imposer des droits de douane de 25 % au Canada et au Mexique à partir du 1er février.
Hyundai s'attend à ce que, comparé à ses concurrents japonais comme Toyota et Honda, qui disposent de bases de production plus importantes au Mexique et au Canada, l'impact des droits de douane américains sur Hyundai soit minime. Dans le même temps, Hyundai a déclaré que la société prévoyait de localiser davantage la production aux États-Unis afin de minimiser tout impact tarifaire. La société a également révélé qu'elle produirait des véhicules hybrides dans sa nouvelle usine en Géorgie, aux États-Unis.
Alors que Trump a également évoqué la possibilité de supprimer la politique de crédit d'impôt pour les véhicules électriques, Hyundai a souligné que les constructeurs automobiles pourraient être confrontés à des incertitudes telles qu'un ralentissement des principaux marchés, une baisse de la demande de véhicules électriques et des fluctuations macroéconomiques.
Lee Seung Jo a déclaré : « Nous nous attendons à plus d'incertitude commerciale cette année que jamais auparavant, car des changements de politique pourraient survenir non seulement sur le marché intérieur coréen mais également sur le marché américain, tandis que l'UE introduira des réglementations plus strictes en matière d'émissions de carbone.
Hyundai a également mentionné qu'après que le président sud-coréen a déclaré l'état d'urgence début décembre, le won coréen a commencé à se déprécier de manière significative, ce qui attirera de nouveau les capitaux en Corée du Sud mais augmentera également les coûts de garantie des véhicules, réduisant ainsi les marges bénéficiaires.
Dans le même temps, Hyundai s'attend à ce qu'en raison de la faible demande de véhicules, la croissance des ventes de l'entreprise soit réduite de moitié d'ici 2025. En termes de volume de ventes, Hyundai{{1}Kia Automotive Group est le troisième-constructeur automobile mondial. Hyundai prévoit que son chiffre d'affaires pour 2025 augmentera de « 3,0 % à 4,0 % » par rapport à l'année précédente, tandis que le taux de croissance attendu pour 2024 est de 7,7 %. L'entreprise prévoit que sa marge bénéficiaire d'exploitation passera de 8,1 % en 2024 à « 7,0 % à 8,0 % ».
Hyundai a annoncé que son bénéfice d'exploitation pour le quatrième trimestre 2024 (octobre à décembre) s'élevait à 2 800 milliards de KRW (environ 1,95 milliard de dollars), alors que l'entreprise a lancé des campagnes promotionnelles face au ralentissement du marché automobile. Cependant, ce chiffre reste inférieur à la prévision moyenne de 3,2 billions de KRW établie par 24 analystes compilée par LSEG SmartEstimate.
Les ventes au détail mondiales de Hyundai au quatrième trimestre 2024 ont diminué, avec de fortes ventes aux États-Unis et en Inde, mais la faible demande en Corée du Sud, en Europe et en Chine a compensé ces gains. Après la publication du rapport sur les résultats, le cours de l'action Hyundai est resté stable.
De plus, Hyundai envisage de fournir ses véhicules électriques Ioniq 5 au développeur de taxis autonomes Waymo. Hyundai développe une technologie de conduite autonome dans le cadre de sa division Motional et a déclaré que la société avait pour objectif de commercialiser des taxis autonomes l'année prochaine.
Hyundai s'est par ailleurs montré ouvert à l'idée de coter en bourse sa filiale de robots humanoïdes, Boston Dynamics, mais a précisé que cela ne serait pas envisagé à court terme.
